ကားနှင့် ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ကို ယာဉ်မောင်းသင်တန်းမတက်ဘဲ ကိုယ်တိုင်ယူလို့ရပါသလား

ဆိုင်ကယ်ဆိုင်များ၊ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် အင်တာနက်၏ တစ်ဝက်လောက်က သင့်ကို 駕訓班 ခေါ် ယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းသို့ စာရင်းသွင်းရန် ပြောကြလိမ့်မည်။ သိထားသင့်သည်မှာ ဥပဒေက ထိုအရာကို တစ်ခါမှ မတောင်းဆိုခဲ့ဘူးခြင်းနှင့် ယင်းအချက်ကို သင်ကိုယ်တိုင်ဖတ်နိုင်သည့် စာကြောင်းတစ်ကြောင်းတည်းတွင် ရေးထားခြင်း ဖြစ်သည်။

စာမေးပွဲဖြေဆိုခွင့်စည်းကမ်းများသည် 道路交通安全規則 ပုဒ်မ ၆၀ တွင် ရှိသည်။ 經歷 ခေါ် စာမေးပွဲမဖြေမီ ရှိရမည့်အတွေ့အကြုံအောက်တွင် ပထမစာကြောင်းက 「應考輕型或普通重型機車駕駛執照者，無經歷之限制」 ဟု ရေးထားသည်။ ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်အတွက် အတွေ့အကြုံစည်းကမ်း လုံးဝမရှိပါ။ သင်တန်းမလို၊ ကြိုတင်လက်မှတ်မလို၊ စောင့်ရမည့်ကာလလည်း မရှိပါ။ နှစ်ကြောင်းအောက်တွင် 「應考小型車普通駕駛執照者，須有學習駕駛三個月以上之經歷」 ဟု ရေးထားပြီး ကားအတွက် သုံးလလေ့ကျင့်မောင်းနှင်မှုကို ဆိုလိုသည်။ ကားက ပိုသယ်ရသည့်ဝန်မှာ ထိုတစ်ခုတည်း ဖြစ်သည်။

ထိုစာရင်းတစ်ခုလုံးတွင် 駕訓班 ဟူသောစကားလုံးသည် လိုအပ်ချက်အဖြစ် တစ်နေရာမှ မပါဝင်ပါ။ အောက်ပိုင်းတွင် တစ်ကြိမ်သာ ပါဝင်ပြီး ကင်းလွတ်ခွင့်အဖြစ်သာ ပါဝင်သည်။

လိုင်စင်	သင်တန်းကျောင်း မဖြစ်မနေ လား	ဥပဒေက အစားထိုး တောင်းသည်မှာ
250cc အထိ ဆိုင်ကယ်	မဟုတ်	ဘာမှ မလို။ လေ့ကျင့်ခွင့်လက်မှတ်လည်း မလို၊ စောင့်ရန်လည်း မလို၊ အခမဲ့ မိနစ် 120 ဘေးကင်းရေးသင်တန်းသာ
သာမန်ကား	မဟုတ်	လေ့ကျင့်မောင်းနှင်ခွင့်လက်မှတ်ကို ၃ လ ကိုင်ထားရန်
250cc ကျော် ဆိုင်ကယ်ကြီး	ဟုတ်	သင်တန်းကျောင်း သင်တန်းနှင့် သာမန်ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်ကို တစ်နှစ် ကိုင်ထားခြင်း
မည်သည့်လိုင်စင်မဆို၊ ပိတ်ပင်ကာလ စုစုပေါင်း ၃ နှစ်နှင့်အထက် ရုပ်သိမ်းခံရပြီးနောက်	ဟုတ်၊ ၂၀၂၆ ဇွန် ၃၀ မှစ၍	ပြန်မဖြေမီ သင်တန်းကျောင်း ပြီးဆုံးရန်

ဆိုင်ကယ်၊ ကျော်ဖြတ်စရာ ဘာမှမရှိသည့်နေရာ

ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်တွင် စောင့်ရမည့်ကာလ မရှိသောကြောင့် သင်တန်းကျောင်းက ကျော်ဖြတ်ရန်လမ်းကို ရောင်းလို့မရပါ။ သင်နှင့် စာမေးပွဲကြားတွင် ရှိသည်မှာ ချိန်းဆိုမှုအနည်းငယ်သာ ဖြစ်သည်။

အသက် ၁၈ နှစ် ပြည့်ရမည်။ အစိုးရဆေးရုံ၊ ကျန်းမာရေးဌာန သို့မဟုတ် ယာဉ်ထိန်းရုံးက သတ်မှတ်ထားသော ဆေးရုံတွင် ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှု အောင်မြင်ထားသည့် လိုင်စင်မှတ်ပုံတင်စာရွက် လိုအပ်ပြီး တစ်နှစ်သက်တမ်း ရှိသည်။ ကားနှင့်မတူသည်မှာ ဆိုင်ကယ်သည် 體能測驗 မှ ကင်းလွတ် ခြင်း ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်း ရိုက်ထားသော တစ်လက်မဓာတ်ပုံ သုံးပုံ၊ နောက်ခံရိုးရိုး၊ ဦးထုပ်မဆောင်း၊ နားရွက်ပေါ်ရမည်။ နိုင်ငံခြားသားဖြစ်ပါက ခြောက်လနှင့်အထက် နေထိုင်ခွင့်ရှိကြောင်း အထောက်အထား လိုအပ်ပြီး လူအများစုအတွက် ARC ကတ် ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် စာရွက်စာတမ်းမဟုတ်ဘဲ တံခါးပေါက်ဖြစ်သည့်အရာ နှစ်ခုရှိသည်။ အန္တရာယ်ခံစားမှုစာမေးပွဲ ရလဒ်သည် သင့်မှတ်တမ်းထဲ ရောက်နေမှသာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းစနစ်က ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် ဖြေဆိုသူသည် ၁၂၀ မိနစ် လုံခြုံစိတ်ချရေးသင်တန်း တက်ရမည်။ ထိုသင်တန်းမှာ အခမဲ့ဖြစ်ပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၁ ရက်မှစ၍ အာဏာသက်ရောက်သည်။ 公路局 က ၎င်းကို 「講習安排於筆試前實施」 ဟု စာဖြေစာမေးပွဲ၏ ရှေ့တွင် ချထားသည်။ 臺北區監理所 က အကျိုးဆက်ကို ပိုတိုက်ရိုက်ရေးထားပြီး 「未參加初考領機車駕照安全講習者，不得參加筆試及路考」 ဟု ဆိုကာ ကားလိုင်စင်ရှိ၍ ဆိုင်ကယ်လိုင်စင်မရှိသူများအတွက်လည်း သက်ဆိုင်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုထားသည်။ သင်တန်းကို စာမေးပွဲနှင့် သီးခြား ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရပြီး ကိုယ်ပိုင်အချိန်ဇယားရှိသည်။ ရုံးအများစုက ၎င်းကို စာမေးပွဲနေ့ မနက်ပိုင်းတွင် ထားပြီး စာဖြေကို နေ့လယ်ပိုင်းတွင် ထားသည်။ နှစ်ခုလုံးကို အတူတူ စာရင်းသွင်းပါ။

လုပ်ငန်းစဉ်ကို မြင်ရသည်ထက် ပေါ့စေသည့်အချက် တစ်ခုရှိသည်။ ကျန်းမာရေးထောက်ခံစာနှင့် စာဖြေအောင်မှတ်တို့မှာ တစ်ခုစီ တစ်နှစ်စာ သက်တမ်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့် စာဖြေကို အရင်အောင်ပြီး လက်တွေ့စာမေးပွဲကို နောက်တစ်ရက်တွင် ပြန်လာဖြေခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ငွေကုန်ကျမှုက နည်းသည်။ စာမေးပွဲကြေး ၂၅၀ ဒေါ်လာ ဖြစ်ပြီး စာဖြေအတွက် ၁၂၅ နှင့် လက်တွေ့အတွက် ၁၂၅ ခွဲထားသည်။ လိုင်စင်ကတ် ထုတ်ပေးချိန်တွင် ၂၀၀ ဒေါ်လာ ငွေသား ပေးရပြီး ရုံး၏စာမေးပွဲဆိုင်ကယ်ကို သုံးပါက 95 ဓာတ်ဆီ တစ်လီတာ ဖိုးလည်း ပေးရသည်။ သက်တမ်းရှိ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နှင့်အတူ ကိုယ်ပိုင်ဆိုင်ကယ်ယူလာပါက ထိုစရိတ် လုံးဝ ကင်းလွတ်သည်။

ကိုယ်တိုင်လေ့လာမှုက မောင်းသူကို ပေးမနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာ

ဤအပိုင်းကို လမ်းညွှန်စာအုပ်တစ်အုပ်မှ မဖော်ပြထားဘဲ ငွေထက် ပိုအရေးကြီးသည်။

ဆိုင်ကယ်အတွက် လေ့ကျင့်မောင်းနှင်ခွင့်လက်မှတ် ရှိသည်။ သို့သော် ပုဒ်မ ၅၇ က ယင်းကို သင်တန်းကျောင်း၏ လမ်းပေါ်လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းတွင် တက်ရောက်နေသူ ကိုသာ ထုတ်ပေးသည်။ ကိုယ်တိုင်လေ့လာသူက လျှောက်ထားခွင့်ပင် မရှိပါ။ လိုင်စင်မဲ့မောင်းနှင်ခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးအဖွဲမဟုတ်ဘဲ ၆,၀၀၀ မှ ၂၄,၀၀၀ ဒေါ်လာ ဒဏ်ငွေဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကို ချက်ချင်း ရပ်တန့်ခံရသည်။

ရိုးသားစွာပြောရလျှင် ဤသို့ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်လေ့လာပါက စာမေးပွဲမတိုင်မီ အများပြည်သူလမ်းပေါ်တွင် တရားဝင်လေ့ကျင့်နိုင်သည့် နည်းလမ်းလုံးဝမရှိပါ။ လေ့ကျင့်ခွင့်ရှိသည်မှာ လမ်းပြင်ပတွင် စီစဉ်နိုင်သမျှသာ ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာများမှာ ပုဂ္ဂလိကမြေ၊ ပိုင်ရှင်ခွင့်ပြုချက်ရှိသော လွတ်နေသည့်နေရာနှင့် စာမေးပွဲကွင်းကိုယ်တိုင် ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတစ်ခုမှာ ကြားရသည်ထက် ကောင်းပြီး ရုံးတစ်ခုချင်းစီက မိမိ၏ဖွင့်ပေးပုံကို ကိုယ်တိုင် ကြေညာထားသည်။ 高雄市區監理所 က ကွင်းကို 「路考開始前30分鐘至路考開始」 ဟု သင့်စာမေးပွဲမတိုင်မီ ၃၀ မိနစ် ဖွင့်ပေးပြီး၊ ယင်းသည် ကွင်းအနေအထားကို ရင်းနှီးစေရန်ဖြစ်ကာ အောင်သည်အထိ ပတ်မောင်းရန်မဟုတ်ဟု အတိအလင်း ရေးထားသည်။ 臺北區監理所 ကမူ ပုံသေအချိန်ကို ကြေညာထားပြီး 「機車考場開放體驗時間為星期一至星期五12:00-13:00」 ဟု ရုံးဖွင့်ရက်များ၏ နေ့လယ်တစ်နာရီကို ပေးထားသည်။ ၎င်း၏ 板橋 နှင့် 蘆洲 ရုံးခွဲများကလည်း ကိုယ်ပိုင်နေ့ရက်များတွင် ထိုတစ်နာရီအတိုင်း ဖွင့်ပေးသည်။ သင်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသည့် ရုံး၏စာမျက်နှာကို ကြည့်ပါ။ ဤအရာကို ကြေညာထားပြီး ရုံးအလိုက် ကွဲပြားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရုံးများက ဆိုင်ကယ်ကို ချေးငှား သို့မဟုတ် ငှားရမ်းပေးလေ့ရှိသော်လည်း ထိုအပိုင်းကိုမူ မည်သည့်နေရာတွင်မျှ ကြေညာထားခြင်းမရှိပါ။

ဤအချက်သည် ဆိုင်ကယ်အတွက် သင်တန်းတက်သင့်သည့် တကယ့်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပြီး ထိုအကြောင်းပြချက်မှာ စာရွက်စာတမ်းမဟုတ်ဘဲ လုံခြုံမှု ဖြစ်သည်။

ကားနှင့် လေ့ကျင့်မောင်းနှင်ခွင့်လက်မှတ်၏ အနှစ်သာရ

ကားတွင် သုံးလရှိသဖြင့် အစီအစဉ်က ပိုစောစွာ စတင်ရသည်။

သင်သည် ယာဉ်ထိန်းရုံးကောင်တာတွင် 學習駕駛證 ကို လျှောက်ထားရသည်။ အသက် ၁၈ နှစ်ပြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုနှင့် 體能測驗 နှစ်ခုလုံး အောင်မြင်ထားသည့် မှတ်ပုံတင်စာရွက် လိုအပ်ကာ တစ်နှစ်သက်တမ်းရှိသည်။ တစ်နာရီခန့်တွင် နေရာတွင်တန်း ထုတ်ပေးပြီး စျေးနှုန်းမှာ စာရွက်ပုံစံ ၁၀၀ ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပုံစံ ၅၀ ဒေါ်လာ ဖြစ်သည်။ ထုတ်ပေးသည့်နေ့မှစ၍ တစ်နှစ် သက်တမ်းရှိပြီး စောင့်ရမည့်သုံးလထက် အတော်ပိုသော်လည်း အံဆွဲထဲ ထည့်မေ့ထားလောက်အောင်တော့ မရှည်ပါ။

ခွင့်ပြုသည့်အရာမှာ လူများထင်သည်ထက် အများကြီး ကျဉ်းသည်။ ပုဒ်မ ၅၈ က လေ့ကျင့်မောင်းနှင်ခြင်းကို မူအားဖြင့် လေ့ကျင့်ရေးကွင်းအတွင်း ပြုလုပ်ရမည်ဟု ဆိုပြီး အများပြည်သူလမ်းပေါ်တွင် မောင်းသည့်အခါ လမ်းဆိုင်ရာအာဏာပိုင်က သတ်မှတ်ထားသည့် လမ်းကြောင်းနှင့် အချိန်များ အတွင်းသာ ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ကာ ထိုယာဉ်အမျိုးအစား လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်သူတစ်ဦး ဘေးတွင်ထိုင်၍ ကြီးကြပ်ပေးရမည်။ ယင်းသည် သူငယ်ချင်းကားငှား၍ ရပ်ကွက်ထဲ လှည့်ပတ်ခွင့် မဟုတ်ပါ။

သုံးလအကြာတွင် စာမေးပွဲ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရသည်။ ပထမအကြိမ်မှာ ၄၅၀ ဒေါ်လာ ဖြစ်သည်။ မအောင်ဘဲ တစ်နှစ်အတွင်း ပြန်စာရင်းသွင်းပါက ပြန်ဖြေရမည့်ဘာသာရပ်အတွက် ၂၂၅ ဒေါ်လာ ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ကျော်သွားပါက ၄၅၀ အပြည့်သို့ ပြန်ရောက်သည်။ ကတ်အတွက် ၂၀၀ ဒေါ်လာ ထပ်ပေးရသည်။ ဓာတ်ဆီစရိတ်မှာ ကွင်းစာမေးပွဲအတွက် 95 လေးလီတာနှင့် လမ်းစာမေးပွဲအတွက် နောက်ထပ်လေးလီတာ ဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ဈေးနှုန်းအတိုင်း တွက်သည်။ ကိုယ်ပိုင်ကားယူလာပါက ပထမတစ်ခုကို ရှောင်နိုင်သည်။ ထိုကားတွင် ယာဉ်မှတ်ပုံတင်၊ သက်တမ်းရှိအာမခံနှင့် ဘီးကြားအကွာအဝေး ၂၃၀ စင်တီမီတာ အထက် ရှိရမည်။

ကားအတွက် သင်တန်းကျောင်း လိုသည်ဟု လူတိုင်း ဘာကြောင့် ပြောကြသနည်း

ဥပဒေက ဤမျှ ရှင်းလင်းလျှင် ထိုယုံကြည်ချက်သည် တစ်နေရာရာမှ လာရမည်ဖြစ်ပြီး နေရာများစွာမှ တစ်ပြိုင်နက် လာသည်။

• အောင်ခဲ့သူ အများစုသည် သင်တန်းကျောင်း တက်ခဲ့ကြသည်။ ကျောင်းက စာမေးပွဲ ဘွတ်ကင်လုပ်ပေး၊ ကားငှားပေးပြီး ဌာနကိစ္စများကို လိုက်ပို့ပေးသဖြင့် ထိုင်ဝမ်ရှိ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ကိုယ်တိုင်လေ့လာသည့်လမ်းကို မမြင်ဖူးဘဲ သူတို့သိသည့် တစ်ခုတည်းသောလမ်းကိုသာ ပြောပြကြသည်။
• လေ့ကျင့်ခွင့်လက်မှတ်က သင်လိုရာ နေရာတွင် လေ့ကျင့်ခွင့် မပေးပါ။ ပုဒ်မ ၅၈ က လေ့ကျင့်ကွင်း သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော လမ်းနှင့် အချိန်တွင်သာ၊ လိုင်စင်ရှိသူ ဘေးတွင် ထိုင်၍ လေ့ကျင့်ရမည်ဟု ဆိုသည်။ ကိုယ်တိုင်လေ့လာသူ အများအပြားသည် ကျောင်း၏ကွင်းတွင် နာရီဖြင့် ငှားရန် ပိုက်ဆံပေးရသော်လည်း ၎င်းမှာ ကိုယ်တိုင်ရွေးသော ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး ဥပဒေက တောင်းသော သင်တန်း မဟုတ်ပါ။
• တကယ် သင်တန်းကျောင်း လိုသည့် ကိစ္စ နှစ်ခု ရှိသည်။ 250cc ကျော် ဆိုင်ကယ်ကြီးမှာ အမြဲတမ်း ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ဇွန် ၃၀ မှစ၍ ပိတ်ပင်ကာလ စုစုပေါင်း သုံးနှစ်နှင့်အထက် ရုပ်သိမ်းခံရပြီးနောက် ပြန်ဖြေခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ ထိုပြောင်းလဲမှု သတင်းခေါင်းစဉ်မှာ 「重考需上駕訓班」 ဖြစ်ပြီး ပြန်ဖြေခြင်းအကြောင်း ခေါင်းစဉ်ကို ပထမအကြိမ်ဖြေခြင်း စည်းမျဉ်းအဖြစ် မှတ်မိလွယ်သည်။
• “ကျောင်း ၃၅ ရက် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင် ၉၀ ရက်” ဆိုသည်မှာ မှန်သော်လည်း ပြန်ပြောရင်း “ကျောင်း လိုသည်” ဖြစ်သွားသည်။

ဤအရာတစ်ခုမှ ပထမဆုံး ကားလိုင်စင်အတွက် အဖြေကို မပြောင်းလဲပါ။ လေ့ကျင့်ခွင့်လက်မှတ်ကို သုံးလ ကိုင်ထားပြီးပါက သင်တန်းကျောင်း မတက်ဘဲ ဖြေဆိုနိုင်သည်။

ဒါဆို သင်တန်းကျောင်းက တကယ် ဘာရောင်းနေသလဲ

တစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး တိကျစွာ ပြောသင့်သည်။ ပုဒ်မ ၆၀ ၏ ဒုတိယအပိုဒ်က အစိုးရ သို့မဟုတ် မှတ်ပုံတင်ထားသော ပုဂ္ဂလိက ယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းမှ အောင်မြင်ပြီးသူကို အတွေ့အကြုံစည်းကမ်းများ မချုပ်နှောင်ဟု ဆိုသည်။ ထိုကင်းလွတ်ခွင့်ကပင် ကုန်ပစ္စည်း ဖြစ်သည်။ ကားအတွက် ယင်းသည် သုံးလကို အစားထိုးပြီး ဆိုင်ကယ်အတွက်မူ စောင့်ရမည့်ကာလ မူလကမရှိသဖြင့် ဘာမှ အစားထိုးမပေးပါ။

သင်တန်းလမ်းကြောင်းလည်း ချက်ချင်းပြီးသည်မဟုတ်ပါ။ အနည်းဆုံးသင်တန်းကာလကို 民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法 ပုဒ်မ ၂၅ က သတ်မှတ်ထားပြီး ယင်းသည် ခန့်မှန်းချက်မဟုတ်ဘဲ အနိမ့်ဆုံးအကန့်အသတ် ဖြစ်သည်။

• ရိုးရိုးကား၊ ငါးပတ်ထက် မနည်းစေရ။ လူသိများသော “သုံးလအစား ၃၅ ရက်ခန့်” ဆိုသည်မှာ ဤနေရာမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပဒေအရ အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ရောင်းဝယ်စကား မဟုတ်ပါ။
• ပေါ့ပါးသောနှင့် ရိုးရိုးဆိုင်ကယ်၊ သုံးရက်ထက် မနည်းစေရ။
• ၂၅၀ စီစီအထက် ဆိုင်ကယ်ကြီး၊ တစ်ပတ်ထက် မနည်းစေရ။

သင်ကြားချိန်များလည်း တည်ငြိမ်ပြီး တူညီသောစည်းမျဉ်း၏ ပဉ္စမနောက်ဆက်တွဲတွင် ရှိသည်။ ထိုနေရာတွင် သင်ကြားချိန်တစ်နာရီကို ၅၀ မိနစ်ဟု ရေတွက်သည်။ ရိုးရိုးကားသင်တန်းသည် ၅၆ ချိန်ဖြစ်ပြီး သီအိုရီ ၂၄ နှင့် လက်တွေ့ ၃၂ ပါဝင်ကာ လက်တွေ့ပိုင်းတွင် လမ်းအစစ်ပေါ်၌ မောင်းသည့် ၁၂ ချိန် ပါဝင်သည်။ ဆိုင်ကယ်သင်တန်းသည် ၁၆ ချိန်ဖြစ်ပြီး သီအိုရီ ၆ နှင့် ကွင်းထဲ ၁၀ ဖြစ်သည်။

ကျောင်းလခကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်၍ ကြေညာထားခြင်း မရှိပါ။ ကျောင်းတိုင်းက မိမိ၏နှုန်းထားစာရင်းကို ယာဉ်ထိန်းရုံးသို့ တင်ပြထားသဖြင့် ဖုန်းထဲတွင် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုကို နားထောင်မည့်အစား ထိုကျောင်း၏ 簡章 ကို တောင်းယူပါ။ ကြေညာထားသည်မှာ အစိုးရ၏ ကိုယ်ပိုင်ကျောင်း ဖြစ်သည်။ 公路人員訓練所 က ရိုးရိုးကားသင်တန်းအတွက် ၁၃,၆၅၀ ဒေါ်လာ အားလုံးအပါအဝင် ကောက်ခံသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်တန်းကြေး ၁၃,၀၀၀ အပြင် စာမေးပွဲကြေး ၄၅၀ နှင့် ကတ်ကြေး ၂၀၀ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဥပဒေခွင့်ပြုသည့် ငါးပတ်အစား ခုနစ်ပတ် အထိ ဖြန့်ကျင်းပြီး သီအိုရီ ၂၄ ချိန်ကို တနင်္ဂနွေ သုံးရက်တွင်၊ လက်တွေ့ ၃၂ ချိန်ကို သီးခြားပို့ချသည်။ ပုဂ္ဂလိကကျောင်းများက ကိုယ်ပိုင်နှုန်းထားသတ်မှတ်ပြီး မြို့အလိုက် ကွဲပြားသည်။ ဆိုင်ကယ်သင်တန်းကမူ လက်ရှိအချိန်တွင် စိတ်ဝင်စားစရာ ဖြစ်နေသည်။

ဆိုင်ကယ်သင်တန်းသည် လက်ရှိတွင် ထောက်ပံ့ကြေးရနေပြီး နောက်ဆုံးရက်လည်း နီးလာပြီ

၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၁၆ ရက် မှစ၍ လမ်းဦးစီးဌာနသည် ရိုးရိုးဆိုင်ကယ်သင်တန်းတက်သူတိုင်းအတွက် ၁,၃၀၀ ဒေါ်လာ ထောက်ပံ့ပေးနေပြီး နေရာ ၅၉,၅၀၀ ခန့် ရှိသည်။ ဌာန၏စာမျက်နှာကိုယ်တိုင်က လက်ရှိသင်တန်းကြေးကို ၂,၈၀၀ မှ ၃,၇၀၀ ဒေါ်လာ ဟု ဖော်ပြထားသဖြင့် အသားတင်ကုန်ကျမှုမှာ ၁,၅၀၀ မှ ၂,၄၀၀ ဝန်းကျင် ဖြစ်သည်။

စည်းကမ်းချက်မှာ ရက်စွဲတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၁၅ ရက်မတိုင်မီ လိုင်စင်ရရှိထားရမည် ဖြစ်ပြီး အောင်မြင်ပြီးနောက် သင်တန်းတက်ခဲ့သည့်ကျောင်းတွင် ကိုယ်တိုင်သွား၍ ငွေထုတ်ယူရသည်။ စာမေးပွဲရက်ချိန်းများ ကြိုတင်ပြည့်နေတတ်သည်ကို ထောက်ရှုလျှင် စဉ်းစားနေသူတိုင်း ထိုရက်မှ ယခုပင် နောက်ပြန်ရေတွက်သင့်သည်။

ဌာနက ငွေနှင့်အတူ အကြောင်းပြချက်ကိုပါ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ထိုကိန်းဂဏန်းများသည် သင်တန်းအတွက် အရိုးသားဆုံးအကြောင်းပြချက် ဖြစ်သည်။ ဌာန၏ ၂၀၁၉ ခုနှစ် ကိန်းဂဏန်းများအရ ကိုယ်တိုင်လေ့လာ၍ အောင်မြင်သူများ၏ ပထမနှစ်အတွင်း စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှုနှုန်းမှာ ၁၁.၆ ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်ပြီး သင်တန်းတက်ခဲ့သူများမှာ ၄.၂ ရာခိုင်နှုန်း သာ ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းလေ့လာမှုများအရ သင်တန်းတက်ခဲ့သူများသည် စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်နိုင်ခြေ ၅၉ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေ ၃၆ ရာခိုင်နှုန်း နည်းသည်ဟု ဆိုသည်။

အကျဉ်းချုပ်

	ကိုယ်တိုင်လေ့လာ	သင်တန်းကျောင်း
မဖြစ်မနေ လား	ကားနှင့် ဆိုင်ကယ် နှစ်မျိုးလုံး ကိုယ်တိုင်လေ့လာ၍ ရ	250cc ကျော် ဆိုင်ကယ်ကြီးသာ
ဆိုင်ကယ်၊ အချိန်	သင်တန်း၊ အန္တရာယ်ခံစားမှုနှင့် စာမေးပွဲ ကြိုတင်စာရင်းသွင်း	အနည်းဆုံး ၃ ရက်၊ ၁၆ ချိန်
ဆိုင်ကယ်၊ ငွေ	ကြေး ၄၅၀ နှင့် ဆေးစစ်ခ	ထောက်ပံ့ပြီး ၁,၅၀၀ မှ ၂,၄၀၀ ခန့်၊ ၂၀၂၆ ဒီဇင်ဘာ ၁၅ အထိ
ကား၊ အချိန်	လေ့ကျင့်လက်မှတ်ပြီးမှ ၃ လ	ဥပဒေအရ အနည်းဆုံး ၅ ပတ်၊ အစိုးရကျောင်းတွင် ၇ ပတ်
ကား၊ ငွေ	လက်မှတ် ၁၀၀၊ စာမေးပွဲ ၄၅၀၊ ကတ် ၂၀၀၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဆေးစစ်ခ	အစိုးရကျောင်းတွင် ၁၃,၆၅၀ အားလုံးအပါအဝင်၊ ပုဂ္ဂလိကက ကွဲပြား

ကားအတွက် သင်တန်းကျောင်းသည် ၁၃,၀၀၀ ဒေါ်လာခန့်နှင့် ငါးပတ်မှ ရှစ်ပတ်ကြားကို လဲလှယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ သင့်ကျောင်းက ဥပဒေအနိမ့်ဆုံးအတိုင်း လုပ်သလား၊ အစိုးရသင်တန်းကျောင်းကဲ့သို့ ခုနစ်ပတ်ယူသလားအပေါ် မူတည်သည်။ တန်မတန်သည် လာမည့်လတွင် ကားမောင်းရန် လိုအပ်နေခြင်း ရှိမရှိအပေါ်သာ မူတည်သည်။

ဆိုင်ကယ်အတွက်မူ ထောက်ပံ့ကြေးရနေချိန်တွင် တွက်ချက်မှု ပြောင်းသွားပြီ။ သင်တန်းကြေးသည် စာမေးပွဲကြေးထက် သိပ်မပိုတော့ဘဲ စာမေးပွဲမတိုင်မီ ကြီးကြပ်မှုဖြင့် လမ်းပေါ်လေ့ကျင့်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော တရားဝင်နည်းလမ်း ဖြစ်နေသည်။

မည်သည့်လမ်းကို ရွေးသည်ဖြစ်စေ စာဖြေစာမေးပွဲသည် တူညီသော အခမဲ့တရားဝင်မေးခွန်းဘဏ်မှသာ ထွက်ပြီး အဆင့်ဆင့်လုပ်ငန်းစဉ် လည်း မပြောင်းလဲပါ။ လက်ရှိကိုင်ဆောင်ထားသော လိုင်စင်ကို တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်မနိုင် မစစ်ဆေးရသေးပါက ထိုအရာကို အရင်လုပ်ပါ။ ဤနှစ်လမ်းစလုံးထက် ပိုမြန်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။