Bisakah saya mengambil SIM Taiwan sendiri, tanpa sekolah mengemudi?

Toko motor, rekan kerja, dan separuh internet akan menyuruh Anda mendaftar ke 駕訓班, sekolah mengemudi. Yang layak diketahui adalah undang-undang tidak pernah memintanya, dan ia mengatakannya dalam satu kalimat yang bisa Anda baca sendiri.

Syarat untuk ikut ujian mengemudi ada di pasal 60 道路交通安全規則. Di bawah 經歷, yaitu pengalaman yang harus Anda miliki sebelum boleh ikut ujian, baris pertamanya berbunyi 「應考輕型或普通重型機車駕駛執照者，無經歷之限制」. Untuk SIM motor ringan atau motor biasa tidak ada syarat pengalaman sama sekali. Tidak ada kursus, tidak ada izin, tidak ada masa tunggu. Dua baris setelahnya tertulis 「應考小型車普通駕駛執照者，須有學習駕駛三個月以上之經歷」, tiga bulan belajar mengemudi untuk mobil biasa, dan hanya itulah beban tambahan yang dibawa mobil.

Di seluruh daftar itu, kata 駕訓班 tidak pernah muncul sebagai syarat. Ia muncul satu kali, di bagian bawah, dan sebagai pengecualian.

SIM	Wajib sekolah mengemudi?	Yang diminta hukum sebagai gantinya
Motor hingga 250cc	Tidak	Tidak ada. Tanpa izin belajar, tanpa masa tunggu, hanya penyuluhan keselamatan gratis 120 menit
Mobil biasa	Tidak	Izin belajar yang dipegang 3 bulan
Motor besar di atas 250cc	Ya	Kursus di sekolah, plus SIM motor biasa yang sudah dipegang setahun
SIM apa pun, setelah dicabut dengan total larangan 3 tahun atau lebih	Ya, sejak 30 Juni 2026	Kursus sekolah mengemudi sebelum boleh ujian lagi

Motor, tidak ada yang bisa dilewati

SIM motor tidak punya masa tunggu, jadi sekolah tidak bisa menjual jalan pintas melewatinya. Yang berdiri antara Anda dan ujian hanyalah daftar pendek janji temu.

Anda harus berusia 18 tahun ke atas. Anda perlu formulir pendaftaran SIM dengan pemeriksaan kesehatan yang disahkan rumah sakit pemerintah, dinas kesehatan, atau rumah sakit yang ditunjuk kantor 監理, berlaku satu tahun, dan berbeda dari mobil, motor dibebaskan dari 體能測驗. Tiga foto ukuran satu inci dari dua tahun terakhir, latar polos, tanpa topi, telinga terlihat. Sebagai warga asing, bukti izin tinggal enam bulan atau lebih, yang bagi kebanyakan orang berarti ARC.

Lalu ada dua hal yang merupakan gerbang, bukan sekadar berkas. Ujian persepsi bahaya harus sudah tercatat sebelum sistem membiarkan Anda mendaftar, dan pengendara yang baru pertama kali harus mengikuti penyuluhan keselamatan 120 menit. Penyuluhan itu gratis, berlaku sejak 1 Desember 2018, dan 公路局 menempatkannya 「講習安排於筆試前實施」, yaitu sebelum ujian tertulis. 臺北區監理所 menyebut akibatnya dengan lebih terus terang, 「未參加初考領機車駕照安全講習者，不得參加筆試及路考」, dan mencatat bahwa itu berlaku juga bagi pemegang SIM mobil yang belum punya SIM motor. Penyuluhan itu dipesan terpisah dari ujian dan punya jadwalnya sendiri, banyak kantor menaruhnya pada pagi hari ujian, dengan ujian tertulis pada siangnya. Pesan keduanya sekaligus.

Ada satu hal yang membuat urutannya lebih ringan daripada kelihatannya. Surat keterangan sehat dan kelulusan ujian tertulis masing-masing berlaku satu tahun, jadi lulus ujian tulis lalu kembali di hari lain untuk ujian praktik adalah hal biasa, bukan masalah.

Uangnya sedikit. NT$250 untuk ikut ujian, yaitu NT$125 untuk bagian tertulis dan NT$125 untuk bagian praktik, NT$200 tunai untuk kartunya saat dicetak, dan biaya bahan bakar sebesar satu liter bensin 95 untuk motor ujian milik kantor, yang gugur sepenuhnya kalau Anda membawa motor sendiri dengan STNK yang berlaku.

Satu hal yang tidak bisa diberikan belajar sendiri

Inilah bagian yang tidak disebut panduan mana pun dan yang lebih penting daripada uang.

Izin belajar untuk sepeda motor memang ada, tetapi pasal 57 hanya memberikannya kepada orang yang terdaftar dalam kursus latihan jalan raya di sekolah mengemudi. Pengendara yang belajar sendiri tidak bisa mengajukannya. Dan mengendarai tanpa SIM bukan soal teknis, itu NT$6.000 sampai NT$24.000 dan motornya dihentikan di tempat.

Jadi posisi jujurnya begini. Kalau Anda belajar sendiri, Anda tidak punya cara legal untuk berlatih di jalan umum sebelum ujian, dan latihan yang boleh Anda lakukan hanyalah apa pun yang bisa Anda atur di luar jalan. Pilihannya adalah lahan pribadi, ruang kosong dengan izin pemiliknya, dan sirkuit ujian itu sendiri.

Yang terakhir itu lebih baik daripada kedengarannya, dan setiap kantor mengumumkan pengaturannya sendiri. 高雄市區監理所 membuka sirkuit 「路考開始前30分鐘至路考開始」, yaitu 30 menit sebelum ujian Anda, dan menyatakan terus terang bahwa tujuannya mengenali tata letak, bukan berputar sampai lulus. 臺北區監理所 justru mengumumkan slot tetap, 「機車考場開放體驗時間為星期一至星期五12:00-13:00」, satu jam siang pada hari kerja, sementara kantor 板橋 dan 蘆洲 membuka jam yang sama pada hari mereka sendiri. Buka halaman kantor tempat Anda mendaftar, karena pengaturannya diumumkan dan berbeda-beda. Kantor juga sering meminjamkan atau menyewakan motor, meski bagian itu tidak diumumkan di mana pun.

Inilah alasan sebenarnya untuk mengambil kursus motor, dan alasan itu soal keselamatan, bukan soal berkas.

Mobil, dan apa sebenarnya izin belajar itu

Mobil punya tiga bulan, jadi urutannya dimulai lebih awal.

Anda mengajukan 學習駕駛證 di loket kantor 監理. Anda harus berusia 18 tahun, dan perlu formulir pendaftaran dengan pemeriksaan kesehatan dan 體能測驗 yang keduanya lulus, berlaku satu tahun. Diterbitkan sambil menunggu, sekitar satu jam, dan harganya NT$100 versi kertas atau NT$50 versi elektronik. Berlaku satu tahun sejak diterbitkan, jauh lebih panjang dari tiga bulan yang harus Anda tunggu, tetapi tidak sepanjang itu sehingga bisa Anda lupakan di laci.

Yang diizinkannya lebih sempit dari yang orang kira. Pasal 58 menyatakan belajar mengemudi pada prinsipnya dilakukan di lapangan latihan, dan bila Anda mengemudi di jalan umum, itu harus di rute dan pada jam yang ditetapkan otoritas jalan, dengan pemegang SIM golongan kendaraan itu duduk di samping Anda sebagai pengawas. Ini bukan izin untuk meminjam mobil teman dan berkeliling kompleks.

Tiga bulan kemudian Anda mendaftar ujian. NT$450 untuk yang pertama. Kalau gagal dan mendaftar ulang dalam setahun, bagian yang harus Anda ulang berbiaya NT$225, dan setelah setahun kembali ke NT$450 penuh. Kartunya NT$200 lagi. Bahan bakarnya empat liter bensin 95 untuk ujian sirkuit dan empat liter lagi untuk ujian jalan, dengan harga pasar, dan yang pertama bisa Anda hindari dengan membawa mobil sendiri, yang perlu STNK, asuransi berlaku, dan jarak sumbu roda di atas 230cm.

Mengapa semua orang bilang mobil wajib sekolah mengemudi

Kalau hukumnya sejelas ini, keyakinan itu pasti datang dari suatu tempat, dan ia datang dari beberapa tempat sekaligus.

• Kebanyakan orang yang lulus memang lewat sekolah. Sekolah memesankan ujian, meminjamkan mobil dan mengantar muridnya melewati kantor, jadi sebagian besar pengemudi di Taiwan tidak pernah melihat jalur belajar mandiri dan menceritakan satu-satunya jalur yang mereka tahu.
• Izin belajar tidak membolehkan Anda berlatih di mana Anda mau. Pasal 58 menahan Anda di tempat latihan, atau di rute dan jam yang ditentukan, dengan pengemudi berlisensi di sebelah Anda. Banyak yang belajar mandiri akhirnya membayar sekolah untuk jam latihan di lapangannya, dan itu layanan yang mereka pilih, bukan kursus yang diwajibkan hukum.
• Dua SIM memang wajib sekolah. Motor besar di atas 250cc selalu begitu, dan sejak 30 Juni 2026 juga ujian ulang SIM apa pun setelah dicabut dengan total larangan tiga tahun atau lebih. Judul berita perubahan itu berbunyi 「重考需上駕訓班」, dan judul tentang ujian ulang mudah diingat sebagai aturan tentang ujian pertama.
• “Sekolah 35 hari atau belajar sendiri 90 hari” itu benar, dan diceritakan ulang menjadi “harus sekolah”.

Semua itu tidak mengubah jawaban untuk SIM mobil pertama. Anda boleh ujian tanpa sekolah, asalkan izin belajar sudah Anda pegang tiga bulan.

Jadi sebenarnya sekolah menjual apa?

Satu hal, dan layak dinyatakan dengan tepat. Ayat kedua pasal 60 menyatakan bahwa syarat pengalaman tidak mengikat orang yang lulus dari lembaga pelatihan mengemudi negeri atau swasta yang terdaftar. Pengecualian itulah produknya. Untuk mobil ia menggantikan tiga bulan, dan untuk motor, yang memang tidak pernah punya masa tunggu, ia tidak menggantikan apa pun.

Jalur sekolah juga tidak instan. Durasi kursus minimum ditetapkan peraturan, di pasal 25 民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法, dan itu batas bawah, bukan perkiraan.

• Mobil biasa, tidak kurang dari lima minggu. Dari sinilah asal kalimat familiar “sekitar 35 hari, bukan tiga bulan”. Itu batas minimum menurut hukum, bukan bahasa penjualan.
• Motor ringan dan motor biasa, tidak kurang dari tiga hari.
• Motor besar di atas 250cc, tidak kurang dari satu minggu.

Jam pelajarannya juga tetap, dalam lampiran kelima peraturan yang sama, dan di sana satu jam pelajaran dihitung 50 menit. Kursus mobil biasa adalah 56 jam pelajaran, 24 teori dan 32 praktik, dan bagian praktiknya mencakup 12 jam mengemudi di jalan sungguhan. Kursus motor adalah 16, enam teori dan sepuluh di lapangan.

Tarif tidak diumumkan secara terpusat. Setiap sekolah melaporkan daftar biayanya ke kantor perhubungan, jadi mintalah 簡章 sekolah itu alih-alih sebuah angka lewat telepon. Yang diumumkan adalah sekolah milik pemerintah sendiri. 公路人員訓練所 memungut NT$13.650 untuk semuanya pada kursus mobil biasa, yaitu NT$13.000 biaya kursus ditambah NT$450 biaya ujian dan NT$200 kartu, dan membentangkannya selama tujuh minggu, bukan lima minggu yang diizinkan undang-undang, dengan 24 sesi teori dalam tiga hari Minggu dan 32 sesi praktik. Sekolah swasta menetapkan tarifnya sendiri dan berbeda antar kota. Kursus motor justru yang menarik saat ini.

Kursus motor sedang disubsidi, dan tenggatnya sudah dekat

Sejak 16 Desember 2025, Direktorat Jalan Raya membayar NT$1.300 dari biaya kursus motor biasa, untuk 59.500 kuota. Halaman resmi mereka sendiri menyebut biaya kursus saat ini NT$2.800 sampai NT$3.700, jadi yang Anda bayar tinggal sekitar NT$1.500 sampai NT$2.400.

Syaratnya sebuah tanggal. Anda harus sudah memegang SIM pada 15 Desember 2026, dan uangnya Anda ambil langsung di sekolah tempat Anda berlatih, setelah lulus. Mengingat jadwal ujian terisi jauh hari, siapa pun yang mempertimbangkannya sebaiknya menghitung mundur dari tanggal itu sekarang.

Direktorat menerbitkan alasannya bersama uangnya, dan angka-angka itu adalah argumen paling jujur yang ada untuk sebuah kursus. Menurut datanya sendiri tahun 2019, pengendara yang lulus lewat belajar sendiri punya tingkat pelanggaran 11,6% pada tahun pertama, dibanding 4,2% untuk yang lewat sekolah, dan analisis berikutnya menempatkan kelompok terlatih pada risiko pelanggaran 59% lebih rendah dan risiko kecelakaan 36% lebih rendah.

Versi singkatnya

	Belajar sendiri	Sekolah mengemudi
Wajib?	Boleh untuk mobil dan motor	Hanya untuk motor di atas 250cc
Motor, waktu	Pesan penyuluhan, ujian bahaya, dan ujian	Minimal 3 hari, 16 jam pelajaran
Motor, uang	NT$450 biaya resmi plus pemeriksaan kesehatan	Sekitar NT$1.500 sampai NT$2.400 setelah subsidi, sampai 15 Des 2026
Mobil, waktu	Izin belajar, lalu 3 bulan	Minimal 5 minggu menurut hukum, 7 di sekolah pemerintah
Mobil, uang	Izin NT$100, ujian NT$450, kartu NT$200, plus bahan bakar dan kesehatan	NT$13.650 semuanya di sekolah pemerintah, swasta bervariasi

Untuk mobil, sekolah adalah pertukaran yang lugas, sekitar NT$13.000 ditukar dengan lima sampai delapan minggu, tergantung apakah sekolah Anda menjalankan batas minimum menurut hukum atau tujuh minggu seperti lembaga milik pemerintah. Layak atau tidaknya sepenuhnya bergantung pada apakah Anda harus sudah menyetir bulan depan.

Untuk motor, hitung-hitungannya berubah selama subsidi berjalan. Kursusnya kini tidak jauh lebih mahal daripada biaya resminya sendiri, dan itu satu-satunya cara sah untuk berlatih di jalan dengan pengawasan sebelum ujian.

Jalur mana pun yang Anda ambil, ujian tertulisnya berasal dari bank soal resmi gratis yang sama, dan prosesnya langkah demi langkah tidak berubah. Kalau Anda belum memeriksa apakah SIM yang sudah Anda punya bisa langsung ditukar, lakukan itu dulu, karena itu lebih cepat daripada keduanya.