台湾の免許は、教習所に行かず自分だけで取れますか？

バイク屋も、同僚も、インターネットの半分も、駕訓班（教習所）に申し込めと言ってきます。知っておく価値があるのは、法律は一度もそれを求めていないこと、そしてそのことが自分で読める一文に書かれていることです。

受験資格は道路交通安全規則第 60 条にあります。「經歷」、つまり試験を受ける前に持っていなければならない経歴の項目の一行目はこうです。「應考輕型或普通重型機車駕駛執照者，無經歷之限制」。**軽型・普通重型バイクの免許には経歴の制限がまったくない。**講習も、事前の証も、待機期間もありません。その二つ下には「應考小型車普通駕駛執照者，須有學習駕駛三個月以上之經歷」、普通車は 3 か月の学習駕駛。車に余分にあるのはそれだけです。

このリストのどこにも、要件として「駕訓班」という語は出てきません。出てくるのは下の段に一度だけ、しかも免除としてです。

免許	教習所は必須？	代わりに法律が求めること
250cc までのバイク	いいえ	何もなし。学習駕駛證も待機期間もなく、無料の 120 分の安全講習だけ
普通自動車	いいえ	学習駕駛證を 3 か月 保有すること
250cc 超の大型二輪	はい	教習所の課程と、普通二輪免許の保有 1 年
どの免許でも、取消で受験禁止が合計 3 年以上の後	はい、2026年6月30日から	再受験の前に教習所の課程を修了

バイク、そもそも飛ばすものがない

バイクの免許に待機期間はないので、教習所はその近道を売ることができません。あなたと試験の間にあるのは、こなすべき手続きの短いリストだけです。

18 歳以上であること。公立病院、衛生機関、または監理機関の指定病院で体格検査に合格した駕駛執照登記書、有効期間 1 年。車と違い、バイクは体能測驗が免除されます。過去 2 年以内の 1 インチ写真 3 枚、無地の背景、帽子なし、耳が見えること。外国籍なら 6 か月以上の滞在または居留を許可された証明、多くの人にとっては居留証です。

次に、手続きではなく関門が二つあります。危険感知テストの結果が記録に入っていないと予約システムが登録させてくれませんし、初めて受ける人は120分の安全講習を受け終える必要があります。講習は無料で、2018年12月1日から実施されており、公路局は「講習安排於筆試前實施」、つまり学科試験の前に配置しています。臺北區監理所は結果をもっと端的に書いていて、「未參加初考領機車駕照安全講習者，不得參加筆試及路考」、さらに車の免許はあるがバイクの免許がない人にも適用されると付記しています。講習は試験とは別に予約するもので、独自の時間割があります。多くの事務所では試験当日の午前に置かれ、学科は午後です。二つまとめて予約してください。

流れを見た目より楽にしてくれる点が一つあります。健康診断書と学科試験の合格は、それぞれ1年間有効です。学科に受かってから実技を別の日に受けに戻るのは、問題ではなく普通のやり方です。

お金は小さいです。受験料 250 元（学科 125 元と実技 125 元）、免許証が発行される日に現金で 200 元、そして監理站の試験車を使う場合は 95 無鉛ガソリン 1 リットル分の燃料代。有効な行車執照を持って自分のバイクで受けるなら、この分は不要です。

独学のライダーが唯一手に入れられないもの

ここが、どのガイドにも書かれていなくて、お金よりずっと重要な部分です。

バイクにも学習駕駛證はありますが、第 57 条はそれを教習所の道路走行訓練を受講している人にしか出しません。独学のライダーは申請すらできません。そして無免許運転は形式的な問題ではなく、6,000 元から 24,000 元の罰金で、その場で運転が禁止されます。

つまり正直に言うとこうです。独学なら、試験に受かるまで公道で練習する合法的な方法は一つもなく、できるのは道路の外で用意できる範囲だけです。選択肢は私有地、所有者の許可を得た空き地、そして試験コースそのもの。

最後の一つは聞こえるより良く、しかも各事務所が自分の開放方法を公告しています。高雄市區監理所は「路考開始前30分鐘至路考開始」、つまり試験前の30分を開けており、これは場所に慣れるためであって受かるまで周回するためではないと明記しています。臺北區監理所は代わりに定時枠を公告していて、「機車考場開放體驗時間為星期一至星期五12:00-13:00」、平日の昼の1時間です。板橋站と蘆洲站もそれぞれ自分の曜日で同じ1時間を開けています。予約した事務所のページを見てください。公告されていて、しかも事務所ごとに違います。バイクを貸したり有料で貸し出したりする事務所も多いのですが、その部分はどこにも公告されていません。

これがバイクで教習所に通う本当の理由であり、その理由は書類ではなく安全です。

車と、学習駕駛證の正体

車には 3 か月があるので、話はもっと早く始まります。

まず監理所の窓口で学習駕駛證を申請します。18 歳以上であること、そして体格検査と体能測驗の両方に合格した登記書、有効期間 1 年。その場で交付され、所要は 1 時間ほど、料金は紙のもので 100 元、電子のもので 50 元。交付日から1 年間有効で、待つ 3 か月より十分に長いものの、引き出しに入れて忘れていいほどではありません。

できることは思われているより狭いです。第 58 条は学習駕駛は駕駛學習場内で行うのを原則とし、公道で運転する場合は道路主管機関が指定した道路と時間に限り、その車種の免許を持つ人が横に乗って指導監護しなければならないと定めています。友人の車を借りて近所を走ってよい許可証ではありません。

3か月後に受験します。初回は 450元。不合格で1年以内に再登録する場合は、受け直す科目について 225元、1年を過ぎると全項の450元に戻ります。免許証は別に 200元。燃料代は場考に95無鉛4リットル、道路試験にさらに4リットルを市価で計算し、場考は自分の車を持ち込めば不要になります。ただしその車には行車執照、有効な保険、そして軸距230cm超が必要です。

なぜ誰もが車には教習所が必要だと言うのか

法律がここまで明確なら、その思い込みはどこかから来ているはずで、実際いくつもの所から同時に来ています。

• 合格した人のほとんどが教習所に通っている。 教習所は試験を予約し、車を貸し、監理站での手続きまで生徒を連れていくので、台湾のドライバーの多くは独学の道を見たことがなく、自分が知っている唯一の道を語ります。
• 学習駕駛證では好きな場所で練習できない。 第58条は練習場か、指定された道路と時間に限り、免許を持つ人が隣に乗ることを求めています。独学の人の多くが結局、教習所のコースを時間で借りることになりますが、それは自分で選んだサービスであって、法律が課した課程ではありません。
• 本当に教習所が必要な免許が二つある。 250cc 超の大型二輪は以前からそうで、2026年6月30日からは、取消で受験禁止期間が合計三年以上になった人の再受験もそうなりました。その改正の見出しは「重考需上駕訓班」で、再受験についての見出しは、初めての受験の規則として覚えられやすいのです。
• 「教習所なら 35 日、独学なら 90 日」 は正しいのですが、伝わるうちに「教習所が必要」に変わります。

どれも、初めての自動車免許についての答えは変えません。学習駕駛證を三か月持っていれば、教習所なしで受験できます。

では教習所は何を売っているのか

一つだけです。そして正確に言う価値があります。第 60 条第 2 項は、公立または立案された私立の駕駛訓練機構を修了した者は前記の経歴の制限を受けないと定めています。**その免除こそが商品です。**車ではそれが 3 か月に代わり、バイクではもともと待機期間がないので、代わるものが何もありません。

しかも教習所も即日ではありません。最短の訓練期間は法令で決まっており、民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法第 25 条にあります。目安ではなく下限です。

• **普通小型車、5 週間を下回ってはならない。**よく聞く「3 か月ではなく 35 日ほど」はここから来ています。法定の下限であって、営業トークではありません。
• 軽型および普通重型バイク、3 日を下回ってはならない。
• 250cc 超の大型重型機車、1 週間を下回ってはならない。

授業時間も同じ法令の附件五で固定されており、そこでは1時間を50分として数えます。普通小型車のコースは 56時限、学科24と実技32で、実技のうち12時限は実際の道路での運転です。バイクのコースは 16時限、学科6と場内10です。

料金は全国一律には公表されていません。各校が収費標準を監理機関に届け出るので、電話で数字を聞くのではなく、その学校の簡章を見てください。公表されているのは政府自身の学校です。公路人員訓練所は普通小型車のコースを 13,650元の総額、内訳は訓練費13,000元に受験料450元と免許証200元で提供し、法が許す5週間ではなく7週間に組んでいます。学科24時限を3回の日曜に、実技32時限です。私立の学校は自分で価格を決め、市によって異なります。バイクのコースは、今まさに面白いほうです。

バイクの教習は今、補助が出ていて、締め切りが近い

2025 年 12 月 16 日から、公路局は普通重型機車コースの受講者に一人 1,300 元を補助しており、枠は 59,500 人分です。公路局自身のページは現行の受講料を 2,800 元から 3,700 元としているので、実質負担は 1,500 元から 2,400 元ほどになります。

条件は日付です。2026 年 12 月 15 日までに免許を取得し、合格後に受講した教習所へ本人が出向いて受け取ります。試験予約がどれだけ先まで埋まるかを考えると、検討している人はいまその日から逆算すべきです。

公路局はお金と一緒に根拠も公表していて、その数字はコースを勧める最も誠実な理由になっています。同局の 2019 年の統計では、独学で合格した人の 1 年以内の違反率は 11.6%、教習所を出た人は 4.2%。その後の分析では、受講者は**違反リスクが 59%、事故リスクが 36%**低いとされています。

短くまとめると

	独学	教習所
必須か	車もバイクも独学で可	250cc 超の大型二輪だけ
バイク、時間	講習・危険感知・試験を予約する	最短3日、16時限
バイク、お金	手数料450元と健康診断	補助後で約1,500〜2,400元、2026年12月15日まで
車、時間	学習駕駛證を取り、3か月	法定最短 5週間、公訓所は7週間
車、お金	証100元、受験450元、免許200元、燃料と健康診断	公訓所で総額13,650元、私立は各自の価格

車では、教習所はおよそ 13,000元と5週間から8週間の素直な交換です。通う学校が法定最短で回すのか、公路人員訓練所のように7週間かけるのかで変わります。それが見合うかどうかは、来月には運転している必要があるかどうかだけで決まります。

バイクでは、補助が出ている間だけ計算が変わりました。受講料はもう手数料と大差なく、しかも試験前に指導つきで公道を走れる唯一の合法な道です。

どちらのルートでも、学科は同じ無料の公式問題集からしか出ませんし、手順そのものも変わりません。いま持っている免許をそのまま切り替えられるか確認していないなら、まずそれを。どちらのルートより速いからです。