汽車和機車駕照，可以完全自己考、不去駕訓班嗎？

車行、同事、還有半個網路都會叫你去報駕訓班。值得知道的是，法律從來沒有這樣要求，而且它把這件事寫在一句你自己就讀得懂的條文裡。

考駕照的資格列在道路交通安全規則第 60 條。在「經歷」那一款底下，也就是你上考場之前必須具備的資歷，第一目寫的是「應考輕型或普通重型機車駕駛執照者，無經歷之限制」。**機車完全沒有任何經歷限制。**不用上課，不用先領什麼證，也沒有等待期。再下去兩目寫的是「應考小型車普通駕駛執照者，須有學習駕駛三個月以上之經歷」，三個月的學習駕駛，而汽車多出來的就只有這一項。

整份清單裡，「駕訓班」三個字沒有出現在汽車或機車的任何一項要求裡。它只出現一次，在下面一段，而且是以豁免的身分出現的。

駕照	一定要上駕訓班嗎？	法律改要求的是
250cc 以下的機車	不用	什麼都不用。沒有學習駕駛證、沒有等待期，只有免費的 120 分鐘安全講習
小型車普通駕照	不用	持有學習駕駛證滿 3 個月
250cc 以上的大型重型機車	要	駕訓班結業，加上普通重型機車駕照滿一年
任何駕照，吊銷且禁考期合計 3 年以上	要，115 年 6 月 30 日起	重新考照前先完成駕訓

機車，本來就沒有東西可以跳過

機車駕照沒有等待期，所以駕訓班也賣不了你「跳過等待期」這件事。擋在你和考試之間的，只是一串要跑的手續。

要年滿 18 歲。要一份駕駛執照登記書，經公立醫院、衛生機關或公路監理機關指定的醫院體格檢查合格，有效期一年，而且跟汽車不一樣，機車免辦體能測驗。三張最近兩年內拍的一吋照片，素色背景、脫帽、露出耳朵。外國籍還要檢附經許可停留或居留六個月以上的證明，對大多數人來說就是居留證。

接著是兩道真正的關卡，不是手續而已。危險感知測驗的成績要先進到你的紀錄裡，預約系統才會讓你報名，而初次考照的人還要上完120 分鐘的安全講習。講習免費，自 2018 年 12 月 1 日起實施，公路局把它排在「講習安排於筆試前實施」，也就是筆試之前。臺北區監理所把後果寫得更直接，「未參加初考領機車駕照安全講習者，不得參加筆試及路考」，而且註明有汽車駕照但沒有機車駕照的人也適用。它跟考試是分開預約的，也有自己的場次表，很多站就排在考試當天早上，筆試排下午。兩個一起約掉。

有一件事會讓整個流程比看起來輕鬆。體檢表和筆試成績各有一年的效期，所以筆試先過、路考改天再來，是很正常的做法，不是問題。

錢很少。報名費 250 元（筆試 125 元加路試 125 元），發照當天現場再繳 200 元工本費，另外用監理站的考驗車要付一公升 95 無鉛汽油的油錢，自備機車並攜帶有效行照的話這筆免繳。

自學的騎士唯一拿不到的東西

這一段沒有哪本指南在寫，而它比錢重要得多。

機車是有學習駕駛證的，但第 57 條只把它發給參加駕訓班機車道路駕駛訓練的人。自學的騎士根本申請不到。而無照駕駛不是什麼技術性的小問題，是6,000 元到 24,000 元罰鍰，而且當場禁止你再騎。

所以誠實的說法是這樣。你自己讀題庫的話，在考上之前，你沒有任何合法的方式在道路上練車，能練的就只剩下道路以外的地方。剩下的選項是私人土地、經地主同意的空地，還有考場本身。

最後這一項比聽起來好，而且每個監理所自己會公告開放方式。高雄市區監理所寫的是「路考開始前30分鐘至路考開始」，也就是你考試前的那 30 分鐘，該所還直接說明，開放是為了讓你熟悉場地，不是讓你反覆練到過為止。臺北區監理所則是公告固定時段，「機車考場開放體驗時間為星期一至星期五12:00-13:00」，週一到週五中午一小時，板橋站和蘆洲站也各自有自己的日子。去看你預約的那一站的頁面，因為這件事有公告，而且各站不同。監理站通常也可以借你或租你一台車，不過那部分沒有任何地方公告。

這才是機車去上駕訓班真正的理由，而那個理由是安全，不是手續。

汽車，還有學習駕駛證到底是什麼

汽車有那三個月，所以整條路要從更早開始跑。

你先到監理所櫃台申請學習駕駛證。要年滿 18 歲，要一份體格檢查和體能測驗都合格的登記書，有效期一年。現場辦，大約一小時，紙本 100 元，電子式 50 元。它從發證日起有效一年，比你要等的三個月寬裕不少，但也沒有寬裕到可以丟在抽屜裡忘記。

它准許你做的事，比大家想的窄得多。第 58 條寫的是學習駕駛以在駕駛學習場內為原則，真的要上路的時候，必須在道路主管機關指定的道路及時間內，而且要由領有該車類駕照的人在旁指導監護。它不是一張「借朋友的車在社區裡繞」的通行證。

三個月之後去報考。第一次報名費 450 元。沒過而且在一年內重新報名的話，補考那一科是 225 元，超過一年就回到全項的 450 元。工本費另外 200 元。油錢是場考四公升、道考再四公升的 95 無鉛汽油，按市價計算，其中場考自備車輛可以免繳，但車要帶行照、保險要在有效期內，而且軸距要大於 230 公分。

為什麼大家都說汽車一定要上駕訓班

法條寫得這麼清楚，這個說法總有個來處，而它是好幾個來處加在一起。

• **大部分考上的人都是駕訓班出身。**駕訓班幫你報名、借你車、帶你走完監理站的流程，所以臺灣大多數駕駛人根本沒看過自學那條路，講的是他們唯一知道的那一條。
• **學習駕駛證不讓你想在哪練就在哪練。**第 58 條把你限制在駕駛學習場，或指定的道路與時間，而且旁邊要有領有該車類駕照的人。很多自學的人最後是付錢跟駕訓班租場地練，那是自己選的服務，不是法律規定的課程。
• **有兩種情況真的要上駕訓班。**250cc 以上的大型重型機車一直都是，而自 115 年 6 月 30 日起，駕照吊銷且禁考期合計三年以上的人重考前也要先完成駕訓。那則新聞的標題是「重考需上駕訓班」，一個講「重考」的標題，很容易被記成講「考照」的規定。
• **「駕訓班 35 天，自學 90 天」**這句話是對的，只是傳著傳著就變成了「一定要駕訓班」。

這些都改變不了第一次考汽車駕照的答案。只要學習駕駛證拿在手上滿三個月，不上駕訓班也能考。

那駕訓班到底在賣什麼？

只有一件事，而且值得講精確。第 60 條第二項寫的是，經公立或立案之私立駕駛訓練機構訓練結業的人，不受前面那些經歷的限制。**那個豁免就是商品本身。**對汽車來說，它取代的是那三個月；對機車來說，本來就沒有等待期，它取代的是零。

而且駕訓班也不是馬上就好。最短的訓練期間是法規訂的，寫在民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法第 25 條，那是下限，不是估計值。

• **小型車普通駕駛人，不得少於五星期。**大家常聽到的「35 天而不是三個月」就是從這裡來的。那是法定下限，不是招生話術。
• 輕型及普通重型機車，不得少於三天。
• 250cc 以上的大型重型機車，不得少於一星期。

教學時數也是固定的，在同一個辦法的附件五，而那裡的一小時是以五十分鐘計算。小型車普通駕駛班是 56 節，學科 24 節、術科 32 節，其中術科包含12 節的道路駕駛。機車班是 16 節，學科 6 節、術科 10 節。

收費沒有全國統一公告。每家駕訓班把收費標準報請監理機關備查，所以要看那家班的簡章，不要在電話裡聽一個數字。有公告的是政府自己的班。公路人員訓練所的小型車普通駕駛班收 13,650 元全包，也就是訓練費 13,000 元加考驗費 450 元加駕照費 200 元，而且把課排成七個星期，不是法定的五個星期，學科 24 節分三個星期日上完，術科 32 節。私立駕訓班自己訂價，各縣市不同。機車班現在則是有趣的那一個。

機車駕訓現在有補助，而且期限快到了

自 114 年 12 月 16 日起，公路局對參加普通重型機車班的學員每人補助 1,300 元，總共 59,500 個名額。公路局自己的頁面把現行學費寫成 2,800 到 3,700 元，所以實付大概落在 1,500 到 2,400 元。

條件是一個日期。你必須在 115 年 12 月 15 日前考取駕照，考上之後親自回原報名的駕訓班簽收那筆錢。考照預約要排多久大家都知道，所以現在就該從那個日期往回推。

公路局把理由跟錢一起公布了，而那組數字是「該不該上駕訓班」目前最誠實的說法。依它 108 年的統計，自行考照者考上後一年內的違規率是 11.6%，經駕訓班訓練的是 4.2%；後續分析則是受訓者違規風險降 59%、事故風險降 36%。

濃縮版

	自學	駕訓班
是否強制	汽車、機車都可以自學	只有 250cc 以上大型重型機車強制
機車，時間	排講習、排危險感知、排考試	最短 3 天，16 節
機車，錢	規費 450 元加體檢	補助後約 1,500 到 2,400 元，到 115 年 12 月 15 日止
汽車，時間	先領學習駕駛證，再等 3 個月	法定最短 5 星期，公訓所排 7 星期
汽車，錢	學習駕駛證 100 元、報名 450 元、工本費 200 元，加油錢與體檢	公訓所 13,650 元全包，私立班各自訂價

汽車這邊，駕訓班就是拿大約 13,000 元換五到八個星期，看你報的班是照法定最短的五星期跑，還是像公路人員訓練所那樣排七星期。值不值得完全看你是不是下個月就得開車。

機車這邊，補助期間內的算法變了。學費已經沒有比規費貴多少，而它是考照前唯一一條能合法在路上被人帶著練車的路。

不管走哪一條，筆試的範圍都是同一份免費的官方題庫，一步一步的流程也不會變。如果你還沒查過自己原本那張駕照能不能直接免試換發，先查那個，因為那條路比這兩條都快。