ម៉ូតូរបស់ខ្ញុំលើស 150cc។ តើខ្ញុំត្រូវការប័ណ្ណផ្សេងទេ

មានលេខពីរដែលលេចឡើងជានិច្ចក្នុងការសន្ទនានេះ គឺ ១៥០ និង ២៥០ ហើយស្ទើរតែគ្រប់គ្នាភ្ជាប់វាទៅរឿងខុស។ ទាំងពីរជាបន្ទាត់ពិតប្រាកដក្នុងច្បាប់តៃវ៉ាន់។ គ្រាន់តែវាស្ថិតក្នុងច្បាប់ពីរផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង។

250cc គឺបន្ទាត់នៃប័ណ្ណ។ 150cc គឺបន្ទាត់នៃពន្ធ។ ដាក់ពីរនេះឱ្យត្រូវកន្លែង គឺឆ្លើយបានភាគច្រើននៃសំណួរហើយ។

បួនប្រភេទ តាមអ្វីដែលច្បាប់សរសេរ

មាត្រា ៣ នៃ 道路交通安全規則 បែងចែកម៉ូតូជាបួន ហើយព្រំដែនច្បាស់លាស់។

• 小型輕型機車 ស្រាលតូច។ អគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ ម៉ូទ័រក្រោម ១,៣៤ សេះ និងល្បឿនអតិបរមា ៤៥ គ.ម./ម៉ោងចុះក្រោម។
• 普通輕型機車 ស្រាលធម្មតា។ ៥០cc ចុះក្រោម ឬអគ្គិសនីរហូតដល់ ៥ សេះ។
• 普通重型機車 ធ្ងន់ធម្មតា។ លើស ៥០cc ដល់ ២៥០cc រួមទាំង ២៥០ ផង ឬម៉ូទ័រអគ្គិសនីលើស ៥ ដល់ ៤០ សេះ។
• 大型重型機車 ធ្ងន់ធំ។ លើស ២៥០cc ឬម៉ូទ័រអគ្គិសនីលើស ៤០ សេះ។

សូមអានប្រភេទទីបីម្តងទៀត ព្រោះនោះជាចម្លើយទាំងមូល។ ម៉ូតូ ១២៥ ១៥០ ១៥៥ និង ២៥០ សុទ្ធតែជា 普通重型機車។ ប័ណ្ណដូចគ្នា ការប្រឡងដូចគ្នា ហើយវាជាប័ណ្ណដែល មគ្គុទ្ទេសក៍ម៉ូតូ របស់គេហទំព័រនេះនាំអ្នកឆ្លងកាត់។ Ninja 250 នៅតៃវ៉ាន់ប្រើប័ណ្ណម៉ូតូធម្មតា។ ៣០០ វិញទេ។

កន្លែងដែល 150cc ខាំពិតប្រាកដ

លេខ ១៥០ ក្នុងក្បាលអ្នកមិនមែនជាការស្រមើស្រមៃទេ។ វាជាកម្រិតដំបូងក្នុងតារាងពន្ធស្លាកលេខ ហើយការឆ្លងកាត់វាមានន័យថាអ្នកបង់លុយរាល់ឆ្នាំ ដរាបណាអ្នកនៅជាម្ចាស់ម៉ូតូនោះ។

ម៉ូតូមានការចំណាយប្រចាំឆ្នាំពីរ។ 使用牌照稅 ពន្ធស្លាកលេខ និង 公路使用養護安全管理費 ថ្លៃថែទាំនិងសុវត្ថិភាពផ្លូវ ដែលពីមុនហៅថាថ្លៃប្រេង ប្រមូលរាល់ខែកក្កដា។ ដាក់តារាងពីរនេះជាប់គ្នា នោះរូបរាងលេចចេញមក។

ចំណុះម៉ាស៊ីន	ពន្ធស្លាកលេខ	ថ្លៃថែទាំផ្លូវ	សរុបក្នុងមួយឆ្នាំ
125cc	០	៤៥០	៤៥០ ដុល្លារ
150cc	០	៦០០	៦០០ ដុល្លារ
155cc	៨០០	៦០០	១,៤០០ ដុល្លារ
250cc	៨០០	៦០០	១,៤០០ ដុល្លារ
400cc	១,៦២០	៩០០	២,៥២០ ដុល្លារ
650cc	៤,៣២០	១,៨០០	៦,១២០ ដុល្លារ

តារាងពន្ធសរសេរថា ១៥០ ចុះក្រោម ០ ដុល្លារ និង ១៥១ ដល់ ២៥០ គឺ ៨០០ ដុល្លារ ដូច្នេះម្ចាស់ម៉ូតូ 155cc បង់ច្រើនជាងម្ចាស់ 150cc ៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយប្រើប័ណ្ណដូចគ្នា សម្រាប់តែប្រាំសង់ទីម៉ែត្រគូបបន្ថែម។ រឿងនេះគួរដឹងមុនទិញ ហើយវាជាហេតុផលដែលម៉ូដែលជាច្រើនលក់នៅទីនេះឈប់ត្រង់ ១៥០ ពិតប្រាកដ។

លើស 250cc ប័ណ្ណដែលរៀនដោយខ្លួនឯងមិនបាន

គ្រប់កន្លែងផ្សេងក្នុងគេហទំព័រនេះ ចម្លើយចំពោះសំណួរ “តើខ្ញុំត្រូវការសាលាបង្រៀនទេ” គឺទេ។ នេះជាករណីលើកលែង ហើយសម្រាប់បណ្ណលើកដំបូង វាជាករណីតែមួយគត់។ ករណីមួយទៀតគឺការប្រឡងឡើងវិញក្រោយត្រូវដកហូតបណ្ណ ដែលមានការហាមឃាត់សរុបបីឆ្នាំឡើង ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ករណីនោះក៏ត្រូវឆ្លងកាត់សាលាបង្រៀនបើកបរដែរ។

មាត្រា ៦០ កំណត់លក្ខខណ្ឌបីសម្រាប់ប័ណ្ណម៉ូតូធំ ហើយលក្ខខណ្ឌទីបីគ្មានផ្លូវវាងទេ។

1. អ្នកត្រូវមានអាយុ ២០ ឆ្នាំ មិនមែន ១៨។
2. អ្នកត្រូវកាន់ប័ណ្ណ 普通重型 យ៉ាងតិចមួយឆ្នាំ។ មិនមែនបើកមួយឆ្នាំទេ តែកាន់ប័ណ្ណមួយឆ្នាំ ហើយនោះជារឿងដែលប្រព័ន្ធពិនិត្យបាន។
3. អ្នកត្រូវបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលបើកបរដែលបានចុះបញ្ជី។ ច្បាប់សរសេរថា 「並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業」 ហើយគ្មានផ្លូវរៀនដោយខ្លួនឯងវាងផុតវាទេ។

មានលក្ខខណ្ឌទីបួនតូចមួយទៀត។ ប័ណ្ណម៉ូតូធម្មតា ត្រូវបានលើកលែងពី 體能測驗 យ៉ាងច្បាស់ គឺផ្នែកពិនិត្យវាលមើលនិងការមើលពេលយប់។ ម៉ូតូធំមិនត្រូវលើកលែងទេ ដូច្នេះអ្នកធ្វើពេញលេញដូចអ្នកដាក់ពាក្យប័ណ្ណឡាន។

វគ្គសិក្សាមានអ្វី និងថ្លៃប៉ុន្មាន

កម្មវិធីសិក្សាកំណត់ដោយបទបញ្ជា ហើយបំបែកជាពីរនៅ 550cc។

• ក្រោម 550cc គឺ ៣២ ម៉ោង។ បួនម៉ោងក្នុងថ្នាក់ ២៨ ម៉ោងក្នុងទីលាន។
• ចាប់ពី 550cc ឡើងទៅ គឺ ៤៣ ម៉ោង។ ដប់ប្រាំម៉ោងក្នុងថ្នាក់ ២៨ ម៉ោងក្នុងទីលាន។

ដប់មួយម៉ោងបន្ថែមក្នុងថ្នាក់គឺការបង្ការគ្រោះថ្នាក់ ទ្រឹស្តីបើកបរ ការសង្គ្រោះបឋម និងច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលវែងជាងច្រើន ដែលប្រាប់យើងត្រង់ៗថារដ្ឋាភិបាលមើលឃើញហានិភ័យនៅត្រង់ណា។

ស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលផ្ទាល់របស់អគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវជាតិចេញផ្សាយកាលវិភាគនិងតម្លៃ ដែលមានប្រយោជន៍ជាមាត្រដ្ឋានប្រៀបធៀបនឹងតម្លៃដែលសាលាឯកជនស្នើ។ ស្ថាប័ននេះយក ថ្លៃវគ្គ ៧,៥០០ ដុល្លារ ថ្លៃចុះឈ្មោះប្រឡង ១២៥ ដុល្លារ និង ថ្លៃប័ណ្ណ ២០០ ដុល្លារ ហើយរៀបចំ ៤៣ ម៉ោងនោះក្នុងរយៈពេលប្រហែល ពីរសប្តាហ៍ ថ្នាក់ទ្រឹស្តីនៅថ្ងៃធ្វើការ និងទីលាននៅចុងសប្តាហ៍។ ការកក់បើកតាមអនឡាញប្រហែលមួយខែមុនវគ្គនីមួយៗ តាមរយៈ 監理服務網 មិនមែនតាមការទូរស័ព្ទទៅសាលាទេ។

ចាប់ពី ថ្ងៃទី ១ មីនា ២០២២ អ្នកក៏អាចហ្វឹកហាត់និងប្រឡងលើម៉ូតូធំ លេខស្វ័យប្រវត្តិ បានដែរ។ ប័ណ្ណនឹងមានកំណត់ចំណាំ 「限駕自動排檔車輛」 គឺបើកបានតែយានយន្តលេខស្វ័យប្រវត្តិ ហើយមុខវិជ្ជាប្រឡងមួយគឺការហ្វ្រាំងលើបន្ទាត់ត្រង់ លែងកាត់ពិន្ទុដោយសារមិនចូលលេខបីទៀតហើយ។

ការប្រឡងធ្វើនៅសាលា មិនមែននៅការិយាល័យដឹកជញ្ជូនទេ

រឿងនេះធ្វើឱ្យអ្នកដែលធ្លាប់ប្រឡងប័ណ្ណធម្មតានៅ 監理站 ភ្ញាក់ផ្អើល។ បេក្ខជនម៉ូតូធំប្រឡង នៅទីលានផ្ទាល់របស់សាលា ដោយប្រើម៉ូតូផ្ទាល់របស់សាលា តាមការអនុញ្ញាតដែលច្បាប់ផ្តល់ដល់សាលាដែលឆ្លើយតបនឹងស្តង់ដារ។ បើកកាលវិភាគប្រឡងរបស់ការិយាល័យណាមួយមើល អ្នកនឹងឃើញវេនសម្រាប់ម៉ូតូធម្មតា ឡាន ឡានដឹកទំនិញធំ និងឡានផ្ជាប់រ៉ឺម៉ក ប៉ុន្តែគ្មានវេនសម្រាប់ម៉ូតូធំទេ។

មានមុខវិជ្ជាដែលឱ្យពិន្ទុ ដប់ ហើយបើអ្នកធ្លាប់ប្រឡងផ្នែកបើកបរធម្មតា ប្រហែលពាក់កណ្តាលនឹងស៊ាំមុខ។

取車與架車 ការទាញម៉ូតូចេញនិងតម្កល់ជើងទម្រ, 直線平衡駕駛 ការបើកលំនឹងលើបន្ទាត់ត្រង់ ដែលនៅតែជាមុខវិជ្ជាតែមួយគត់ដែលមានសិទ្ធិធ្វើឡើងវិញម្តង, 坡道行駛 ជម្រាល, 鐵路平交道 ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង, 斑馬線 គំនូសឆ្លងថ្នល់, 交叉路口 ផ្លូវបំបែក, 定圓行駛 ការបើកតាមរង្វង់ថេរ, 直線煞車 ការហ្វ្រាំងលើបន្ទាត់ត្រង់, 環場道路行駛 ការបើកមួយជុំពេញទីលាន និង 其它技術操作 បច្ចេកទេសទូទៅ។

បីមុខវិជ្ជាដែលថ្មីធៀបនឹងការប្រឡងធម្មតាគឺជម្រាល រង្វង់ថេរ និងការហ្វ្រាំងលើបន្ទាត់ត្រង់ ហើយហេតុផលច្បាស់លាស់។ នោះជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនធ្ងន់ ៣០០ គីឡូក្រាមធ្វើខុសពីម៉ូតូស្កូតទ័រ។

ចំពោះផ្នែកសរសេរ ឯកសារផ្លូវការរាយតែដប់មុខវិជ្ជាបើកបរនោះ ហើយមិនរាយមុខវិជ្ជាសរសេរណាមួយឡើយ ហើយការតម្លើងថ្នាក់យកថ្លៃតាមអត្រាមុខវិជ្ជាតែមួយគឺ ១២៥ ដុល្លារ មិនមែន ២៥០ ដែលបង់សម្រាប់ទាំងសរសេរនិងបើកបរទេ។ ទ្រឹស្តីមិនត្រូវបានរំលងទេ គ្រាន់តែផ្តល់ជាម៉ោងសិក្សាចាំបាច់ជំនួសការសាកល្បងនៅបញ្ជរ។ សាលាដែលមានសិទ្ធិរៀបចំការប្រឡងផ្ទាល់ខ្លួនអាចរៀបលំដាប់ខុសគ្នា ដូច្នេះសូមផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មវិធីថ្ងៃនោះជាមួយសាលារបស់អ្នក មិនមែនជាមួយវេទិកាអនឡាញទេ។

អ្វីដែលប្តូរពិតប្រាកដនៅពេលអ្នកមានវា

ផ្នែកនេះគួរយល់មុនចំណាយលុយ ព្រោះប័ណ្ណនេះប្តូរថាយានយន្តនោះ ជាអ្វី នៅលើផ្លូវ មិនត្រឹមតែប្តូរថាអ្នកអាចជិះអ្វីទេ។

ម៉ូតូធំត្រូវចាត់ទុកជាឡានតូច។ មាត្រា ៩៩-១ ចែងថា 「大型重型機車…比照小型汽車適用其行駛規定」 លើកលែងតែមានផ្លាកសញ្ញា គំនូស ឬសញ្ញាភ្លើងកំណត់ផ្សេង។ គ្មានការបត់ឆ្វេងពីរដំណាក់កាល គ្មានប្រអប់រង់ចាំ គ្មានការតម្រូវឱ្យបើកនៅគន្លងក្រៅដោយសារតែអ្នកជាម៉ូតូ។ ឡានបើកកន្លែងណា អ្នកបើកកន្លែងនោះ ឡានបត់យ៉ាងណា អ្នកបត់យ៉ាងនោះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 快速公路 បើកនៅ 250cc ចំណែកផ្លូវហាយវេ 高速公路 បើកតែនៅ 550cc។ 大型重型機車 គ្រប់គ្រឿងអាចប្រើ 快速公路 លើកលែងតែផ្លូវនោះហាមឃាត់ជាក់លាក់។ មានតែម៉ូតូ ចាប់ពី 550cc ឡើងទៅ ទេដែលអាចប្រើ 高速公路 ហើយតែនៅលើផ្នែកនិងក្នុងម៉ោងដែលអាជ្ញាធរបានប្រកាស។

លក្ខខណ្ឌដែលភ្ជាប់មកតឹងរឹងជាងវិធានផ្លូវធម្មតា ហើយគួរអានមុនដំណើរលើកដំបូង។

• ហាមបើកជាប់គ្នានិងហាមឡានតាមក្នុងគន្លងតែមួយ ដែលជាអ្វីដែលម៉ូតូស្កូតទ័រធ្វើពេញមួយថ្ងៃក្នុងទីក្រុង។
• មួកសុវត្ថិភាពបិទមុខពេញឬបើកមុខ។ មួកកន្លះមិនអនុញ្ញាតលើផ្លូវទាំងនេះទេ។
• បើកភ្លើងមុខពេញមួយថ្ងៃ រួមទាំងពេលថ្ងៃ។
• ស្នាមកង់ត្រូវមានយ៉ាងតិច ១ ម.ម. គ្រប់ចំណុច ពិនិត្យមុនចេញដំណើរ។
• លើផ្លូវហាយវេជាពិសេស ហាមដឹកអ្នកជិះក្រោយ។

នៅ 550cc ម៉ូតូក៏ទទួលបានស្លាកលេខខាងមុខផងដែរ។ មាត្រា ១១ តម្រូវឱ្យមានស្លាកពីរ ខាងមុខនិងខាងក្រោយ សម្រាប់ម៉ូតូធំចាប់ពី 550cc ខណៈម៉ូតូឯទៀតទាំងអស់ដាក់តែមួយនៅខាងក្រោយ។ នេះជាឆ្អឹងខ្នងផ្លូវច្បាប់នៃឈ្មោះហៅក្រៅដែលគេប្រើ គឺ 黃牌 សម្រាប់ថ្នាក់ ២៥០ ដល់ ៥៥០ និង 紅牌 សម្រាប់ខ្ពស់ជាងនោះ។ ប័ណ្ណនៅតែមានតែមួយ ហើយគ្របដណ្តប់ទាំងពីរ។

ហើយវាត្រូវពិនិត្យដូចឡាន។ ម៉ូតូធំត្រូវលើកលែងពីការពិនិត្យតាមកាលកំណត់ក្នុងប្រាំឆ្នាំដំបូង បន្ទាប់មកមួយឆ្នាំម្តងរហូតដល់ដប់ឆ្នាំ រួចមួយឆ្នាំពីរដង ខណៈម៉ូតូធម្មតាមិនដែលត្រូវហៅទៅពិនិត្យតាមកាលកំណត់ឡើយ។

ពីររឿងដែលមិនពិត

ប័ណ្ណឡានមិនដែលគ្របដណ្តប់ម៉ូតូធំទេ ហើយចាប់ពី ថ្ងៃទី ៣០ មិថុនា ២០២៣ ប័ណ្ណឡានចេញថ្មីមិនគ្របដណ្តប់ម៉ូតូណាមួយឡើយ។ ប័ណ្ណឡានចេញមុនថ្ងៃនោះនៅអនុញ្ញាតឱ្យបើក 普通輕型 គឺ ៥០cc ចុះក្រោម ហើយប៉ុណ្ណឹង។

ហើយគ្មានអ្វីដែលហៅថាប័ណ្ណ 150cc ទេ។ បើហាងប្រាប់អ្នកថាម៉ូតូ ១៥៥ ថ្មីរបស់អ្នកត្រូវការប័ណ្ណផ្សេង អ្វីដែលគេចង់និយាយ បើគេចង់និយាយអ្វីមួយមែន គឺពន្ធ។

បើអ្នកនៅតែកំពុងឆ្ពោះទៅរកប័ណ្ណធម្មតា នោះជាការប្រឡងដែលកម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ ហើយ មគ្គុទ្ទេសក៍ជាជំហានៗ គ្របដណ្តប់ផ្លូវទាំងមូល។ ម៉ូតូធំតាមនិយមន័យនៅឆ្ងាយយ៉ាងតិចមួយឆ្នាំ ដូច្នេះវាជាការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ពេលក្រោយ មិនមែនជាហេតុផលដើម្បីប្តូរអ្វីដែលអ្នកកំពុងរៀនឥឡូវនេះទេ។