Motor saya di atas 150cc. Apakah saya perlu SIM yang berbeda?

Dua angka selalu muncul dalam percakapan ini, 150 dan 250, dan hampir semua orang menempelkannya pada hal yang salah. Keduanya adalah batas nyata dalam hukum Taiwan. Hanya saja keduanya berada di dua undang-undang yang sama sekali berbeda.

250cc adalah batas SIM. 150cc adalah batas pajak. Menaruh keduanya pada tempatnya sudah menjawab sebagian besar pertanyaan ini.

Empat golongan, persis seperti yang ditulis undang-undang

Pasal 3 道路交通安全規則 membagi sepeda motor menjadi empat, dan batasnya persis.

• 小型輕型機車, ringan kecil. Hanya listrik, motor di bawah 1,34 tenaga kuda dan kecepatan maksimum 45 km/jam atau kurang.
• 普通輕型機車, ringan biasa. 50cc atau kurang, atau setara listrik sampai 5 tenaga kuda.
• 普通重型機車, berat biasa. Di atas 50cc sampai dengan 250cc, atau motor listrik di atas 5 sampai 40 tenaga kuda.
• 大型重型機車, berat besar. Di atas 250cc, atau motor listrik di atas 40 tenaga kuda.

Baca ulang yang ketiga, karena di situlah seluruh jawabannya. Motor 125, 150, 155, dan 250 semuanya 普通重型機車. SIM yang sama, ujian yang sama, dan itulah SIM yang dipandu panduan motor di situs ini. Sebuah Ninja 250cc di Taiwan cukup dengan SIM motor biasa. Sebuah 300 tidak.

Di mana 150cc benar-benar menggigit

Angka 150 di kepala Anda bukan khayalan. Itu adalah pita pertama dalam tabel pajak pelat nomor, dan melewatinya berarti Anda membayar setiap tahun selama motor itu masih milik Anda.

Ada dua pungutan tahunan untuk sepeda motor. 使用牌照稅, pajak pelat nomor, dan 公路使用養護安全管理費, biaya pemeliharaan dan keselamatan jalan yang dulu disebut biaya bahan bakar, dipungut setiap bulan Juli. Sandingkan kedua tabel dan bentuknya langsung terlihat.

Kapasitas mesin	Pajak pelat	Biaya jalan	Total per tahun
125cc	NT$0	NT$450	NT$450
150cc	NT$0	NT$600	NT$600
155cc	NT$800	NT$600	NT$1.400
250cc	NT$800	NT$600	NT$1.400
400cc	NT$1.620	NT$900	NT$2.520
650cc	NT$4.320	NT$1.800	NT$6.120

Tabel pajaknya menulis 150 ke bawah, NT$0 dan 151 sampai 250, NT$800, jadi pemilik motor 155cc membayar NT$800 lebih banyak per tahun daripada pemilik 150cc, dengan SIM yang sama, demi lima sentimeter kubik tambahan. Itu layak diketahui sebelum membeli, dan itulah sebabnya begitu banyak model yang dijual di sini berhenti tepat di 150.

Di atas 250cc, SIM yang tidak bisa ditempuh sendiri

Di semua bagian lain situs ini, jawaban untuk “apakah saya perlu sekolah mengemudi” adalah tidak. Ini pengecualiannya, dan untuk SIM pertama, satu-satunya. Kasus lainnya adalah ujian ulang setelah SIM dicabut dengan total larangan tiga tahun atau lebih, yang sejak 30 Juni 2026 juga harus lewat sekolah mengemudi.

Pasal 60 menetapkan tiga syarat untuk SIM motor besar, dan syarat ketiga tidak punya jalan memutar.

1. Anda harus berusia 20 tahun, bukan 18.
2. Anda harus sudah memegang SIM 普通重型 setidaknya satu tahun. Bukan setahun berkendara, melainkan setahun memegang SIM, dan itu hal yang bisa diperiksa sistem.
3. Anda harus lulus dari lembaga pelatihan mengemudi terdaftar. Undang-undangnya menulis 「並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業」, dan tidak ada jalur belajar sendiri yang melewatinya.

Ada syarat keempat yang lebih kecil. SIM motor biasa secara tegas dibebaskan dari 體能測驗, bagian pemeriksaan lapang pandang dan penglihatan malam. Motor besar tidak dibebaskan, jadi Anda menjalani versi lengkap seperti pemohon SIM mobil.

Isi kursusnya, dan biayanya

Kurikulumnya ditetapkan peraturan, dan terbelah di angka 550cc.

• Di bawah 550cc, 32 jam. Empat jam di kelas, 28 jam di lapangan.
• 550cc ke atas, 43 jam. Lima belas jam di kelas, 28 jam di lapangan.

Sebelas jam kelas tambahan itu berisi pencegahan kecelakaan, teori berkendara, pertolongan pertama, dan sesi hukum lalu lintas yang jauh lebih panjang, yang secara terus terang menunjukkan di mana pemerintah melihat risikonya.

Lembaga pelatihan milik Direktorat Jalan Raya sendiri menerbitkan jadwal dan harganya, yang berguna sebagai patokan untuk penawaran sekolah swasta. Lembaga itu memungut NT$7.500 untuk kursus, NT$125 untuk pendaftaran ujian, dan NT$200 untuk kartunya, serta menjalankan 43 jam itu dalam sekitar dua minggu, kelas pada hari kerja dan praktik pada akhir pekan. Pendaftaran dibuka daring kira-kira sebulan sebelum tiap angkatan, lewat 監理服務網, bukan lewat telepon ke sekolah.

Sejak 1 Maret 2022 Anda juga boleh berlatih dan diuji dengan motor besar transmisi otomatis. SIM-nya lalu diberi catatan 「限駕自動排檔車輛」, terbatas pada kendaraan otomatis, dan satu materi ujian, pengereman garis lurus, tidak lagi memotong nilai karena tidak masuk gigi tiga.

Ujiannya di sekolah, bukan di kantor 監理

Ini mengejutkan orang yang sudah pernah ujian motor biasa di 監理站. Peserta motor besar diuji di lapangan milik sekolah dengan motor milik sekolah, berdasarkan persetujuan yang diberikan undang-undang kepada sekolah yang memenuhi standar. Lihat jadwal ujian kantor mana pun dan Anda akan menemukan sesi untuk motor biasa, mobil, truk, dan kendaraan gandeng, tetapi tidak ada untuk motor besar.

Ada sepuluh materi yang dinilai, dan kalau Anda pernah ikut ujian praktik motor biasa, sekitar separuhnya akan terasa akrab.

取車與架車 mengeluarkan motor dan menaikkan standar, 直線平衡駕駛 garis lurus pelan, yang lagi-lagi satu-satunya materi dengan satu kali kesempatan ulang, 坡道行駛 tanjakan, 鐵路平交道 perlintasan kereta, 斑馬線 penyeberangan pejalan kaki, 交叉路口 persimpangan, 定圓行駛 lingkaran tetap, 直線煞車 pengereman garis lurus, 環場道路行駛 satu putaran penuh sirkuit, dan 其它操作技術 teknik umum.

Tiga yang baru dibanding ujian biasa adalah tanjakan, lingkaran tetap, dan pengereman garis lurus, dan alasannya jelas. Itulah yang dilakukan mesin 300 kilogram secara berbeda dari sebuah skuter.

Soal bagian tertulis, materi resmi hanya mencantumkan sepuluh materi praktik itu dan tidak satu pun mata ujian tertulis, dan kenaikan golongan dipungut dengan tarif satu mata ujian NT$125, bukan NT$250 yang membayar ujian tertulis plus ujian praktik. Teorinya tidak dilewati, ia hanya disampaikan sebagai jam kelas wajib alih-alih diujikan di loket. Sekolah yang disetujui menyelenggarakan ujian sendiri boleh menyusun urutannya berbeda, jadi pastikan susunan hari itu kepada sekolah Anda, bukan kepada forum.

Apa yang benar-benar berubah setelah Anda memilikinya

Bagian ini layak dipahami sebelum mengeluarkan uang, karena SIM ini mengubah apa kendaraan itu di jalan, bukan sekadar apa yang boleh Anda naiki.

Motor besar diperlakukan sebagai mobil kecil. Pasal 99-1 menyatakan 「大型重型機車…比照小型汽車適用其行駛規定」, kecuali rambu, marka, atau lampu isyarat menentukan lain. Tidak ada belok kiri dua tahap, tidak ada kotak tunggu, tidak ada kewajiban menepi ke lajur luar hanya karena Anda sepeda motor. Anda berjalan di tempat mobil berjalan dan berbelok seperti mobil berbelok.

Jalan cepat terbuka pada 250cc, jalan tol hanya pada 550cc. Setiap 大型重型機車 boleh memakai 快速公路 kecuali jalan itu melarangnya secara khusus. Hanya motor 550cc atau lebih yang boleh memakai 高速公路, dan hanya pada ruas serta jam yang telah diumumkan otoritas.

Syarat yang menyertainya lebih ketat daripada aturan jalan biasa dan layak dibaca sebelum perjalanan pertama Anda.

• Dilarang berdampingan dalam satu lajur dan dilarang menyalip di dalam lajur, persis yang dilakukan skuter sepanjang hari di kota.
• Helm full face atau open face. Helm separuh tidak diizinkan di jalan-jalan ini.
• Lampu utama menyala sepanjang waktu, termasuk siang.
• Kembangan ban minimal 1mm di setiap titik, diperiksa sebelum berangkat.
• Khusus di jalan tol, tidak boleh membonceng penumpang.

Pada 550cc motor juga mendapat pelat nomor depan. Pasal 11 mewajibkan dua pelat, depan dan belakang, untuk motor besar 550cc ke atas, sementara semua sepeda motor lain hanya membawa satu di belakang. Inilah tulang hukum di balik julukan yang dipakai orang, 黃牌 untuk kelas 250 sampai 550 dan 紅牌 untuk di atasnya. SIM-nya tetap satu, dan mencakup keduanya.

Dan ia diuji berkala seperti mobil. Motor besar bebas uji berkala selama lima tahun pertama, lalu setahun sekali sampai sepuluh tahun, lalu dua kali setahun, sementara motor biasa tidak pernah dipanggil untuk uji berkala sama sekali.

Dua hal yang tidak benar

SIM mobil tidak pernah mencakup motor besar, dan sejak 30 Juni 2023 SIM mobil yang baru diterbitkan tidak mencakup sepeda motor apa pun. SIM mobil yang terbit sebelum tanggal itu masih memperbolehkan 普通輕型, 50cc ke bawah, dan tidak lebih.

Dan tidak ada yang namanya SIM 150cc. Kalau toko bilang motor 155 baru Anda memerlukannya, yang mereka maksud, kalau memang ada yang dimaksud, adalah pajak.

Kalau Anda masih dalam perjalanan menuju SIM biasa, itulah ujian yang menjadi tujuan aplikasi ini dibuat, dan panduan langkah demi langkah mencakup seluruh jalurnya. Motor besar menurut definisinya berjarak satu tahun dari sekarang, jadi itu keputusan untuk nanti, bukan alasan mengubah apa yang Anda pelajari sekarang.