การสอบขับขี่จริงของรถจักรยานยนต์ในไต้หวันเป็นอย่างไร

ข้อสอบภาคทฤษฎีมีคลังข้อสอบให้ฝึก คนจึงมาถึงห้องสอบโดยรู้ล่วงหน้าว่าจะเจออะไร ภาคปฏิบัติก็มีสิ่งเดียวกัน แต่แทบไม่มีใครอ่านมัน

มันคือกระดาษแผ่นเดียวที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาของรัฐบาล และกรรมการที่เดินอยู่ข้างคุณก็ถือแผ่นนั้นอยู่ ในนั้นระบุทุกหัวข้อที่คุณถูกให้คะแนน และจำนวนคะแนนที่แต่ละความผิดพลาดต้องเสียไปอย่างชัดเจน เมื่อได้เห็นมันแล้ว การสอบก็เลิกเป็นเรื่องของความกล้า และกลายเป็นรายการสิ่งที่ห้ามทำ

มีสองอย่างในกระดาษแผ่นนั้นที่ทำให้คนส่วนใหญ่ประหลาดใจ มี สิบหัวข้อที่ถูกให้คะแนน ไม่ใช่ห้า และการหักคะแนนหนักกว่าที่ใครคาดไว้มาก

เลขคณิตตัดสินผลก่อนที่คุณจะขึ้นรถ

คุณเริ่มที่ 100 และต้องได้ 70 จึงจะผ่าน ทีนี้ลองดูว่าหักกันจริง ๆ เท่าไร ส่วนใหญ่คือ 32 คะแนน บางข้อ 16 บางข้อ 8 และมีข้อย่อยด้านเทคนิคอีกไม่กี่ข้อที่หักข้อละ 2

ลองลบดูแล้วภาพรวมของการสอบจะเปลี่ยนไปเลย

• 100 − 32 = 68 ถูกหัก 32 คะแนนเพียงครั้งเดียวก็ต่ำกว่าเกณฑ์ผ่านแล้ว ไม่มีทางแก้ตัวได้ ไม่ว่าจะที่จุดไหนในสนาม
• 100 − 16 − 16 = 68 ถูกหัก 16 คะแนนสองครั้งก็ตกเช่นกัน คุณมีโควตาความผิดพลาดเพียงครั้งเดียว

ดังนั้นนี่ไม่ใช่การสอบที่สะสมคะแนน แต่เป็นการสอบที่คุณต้องรอด ทุกอย่างด้านล่างเขียนด้วยมุมมองนั้น เพราะนั่นคือวิธีที่มันถูกตัดสิน

แปดหัวข้อในสนามสอบ

ลำดับตัวเลขด้านล่างเป็นลำดับตามตารางให้คะแนนทางการ ซึ่งเป็นลำดับที่กรรมการติ๊ก ผังสนามของแต่ละ 監理站 ต่างกันเล็กน้อย ลำดับที่คุณขับจริงจึงอาจไม่ตรงกัน แต่หัวข้อและคะแนนไม่เปลี่ยน

1. ขับตรงทรงตัว (直線平衡駕駛)

คุณต้องขับบนเส้นแคบและใช้เวลา 7 วินาทีขึ้นไป จึงจะถึงปลายเส้น ยิ่งช้ายิ่งดี สัญชาตญาณของทุกคนคือรีบให้จบ และสัญชาตญาณนั้นเองที่ทำให้ตก

• −32 ผ่านเส้นในเวลาน้อยกว่า 7 วินาที
• −32 ล้อเหยียบเส้น หรือเท้าแตะพื้น

นี่คือหัวข้อที่ตารางกำกับไว้ว่า 得複試1次 หมายถึง สอบซ้ำได้หนึ่งครั้ง ไม่มีหัวข้ออื่นในสนามที่มีหมายเหตุนี้ ถ้าวันนี้คุณต้องพลาดสักครั้ง ก็พลาดตรงนี้

2. ทางม้าลาย (斑馬紋行人穿越道線)

• −32 ไม่หยุด หรือไม่ให้คนเดินเท้าข้ามก่อน
• −32 หยุดโดยล้อหน้าล้ำเส้นหยุด

ข้อหลังจับคนที่ระมัดระวังได้พอดี คุณหยุดแล้ว ให้ทางแล้ว แต่ก็ยังตก เพียงเพราะล้อหน้าเลยเส้นไปสองเซนติเมตร ให้หยุดแต่เนิ่น ๆ ไม่มีรางวัลสำหรับการหยุดชิดเส้น

3. ทางแยก (交岔路口)

• −32 ฝ่าไฟแดง
• −32 หยุดที่ไฟแดงโดยล้อหน้าล้ำเส้น

คนที่อยู่ไต้หวันมานานกลับเสียหัวข้อนี้เพราะความเคยชิน เพราะการคืบไปข้างหน้าเป็นเรื่องปกติบนถนนจริง แต่เป็นการตกในสนามสอบ

4. เลี้ยวสองจังหวะ (二段式轉彎)

• −32 เลี้ยวตรงไปเลยแทนที่จะเลี้ยวสองจังหวะ
• −16 ไม่ชะลอความเร็วขณะเข้ากล่องรอ ซึ่งตารางนิยามว่า ไม่แสดงไฟเบรก
• −16 ไม่จอดในกล่องรอตามที่กำหนด

ข้อกลางคือข้อที่ไม่มีใครคาดคิด ข้อกำหนดไม่ใช่แค่เข้ามาช้า ๆ แต่คือ ต้องมีไฟเบรกติด ตอนเข้า ให้แตะเบรกตอนเข้ากล่องแม้จะไม่จำเป็นก็ตาม

5. เปลี่ยนช่องทาง (變換車道)

• −32 เปลี่ยนช่องทางโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว
• −16 ไม่ขับตามเส้นทางที่กำหนด
• −16 ไม่มองกระจกและหันหน้าดูซ้ายขวาก่อน

หัวข้อนี้ไม่มีการจับเวลา ซึ่งถือเป็นของขวัญ ขับช้าพอที่ไฟเลี้ยวจะมาก่อนเสมอ แล้วจึงหันหน้าดู แล้วค่อยขยับล้อ

6. เลี้ยวมุมฉาก (直角轉彎)

• −16 ล้อเหยียบเส้น
• −16 เท้าแตะพื้น และข้อนี้หักซ้ำได้หลายครั้ง

สังเกตว่านี่เป็นหัวข้อ 16 คะแนน ไม่ใช่ 32 มันคืออุปสรรคที่คนกลัวที่สุด แต่กลับเป็นข้อที่ให้อภัยมากกว่าข้ออื่น ให้เลี้ยวกว้าง เลี้ยวช้า และอย่าเอาเท้าลง

7. หยุดแล้วออกตัว (停車再開)

• −32 ไม่หยุด หรือหยุดโดยล้อหน้าล้ำเส้น
• −32 ออกตัวเลี้ยวโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว
• −16 ไม่หันหน้าดูซ้ายขวาก่อนออกตัว

การหักข้อที่สองเป็นเรื่อง ใหม่ หมายเหตุการแก้ไขในราชกิจจานุเบกษาระบุชัดว่าเพิ่มเป็น 32 คะแนน เพราะผู้ขับขี่ออกตัวโดยไม่ให้สัญญาณจนเกิดอุบัติเหตุ คู่มือใด ๆ ที่เขียนก่อนกลางปี 2024 ยังใช้ตัวเลขเดิม

8. ทางข้ามทางรถไฟ (鐵路平交道)

• −32 ไม่หยุดดู หรือฝ่าข้ามไปโดยไม่หยุด
• −32 เครื่องดับหรือหยุดโดยตัวรถอยู่ในเขตหมอนรถไฟ
• −32 หยุดโดยล้อหน้าล้ำเส้น

การชะลอไม่นับว่าหยุด ต้องหยุดสนิท และต้องหยุดหลังเส้น แม้จะเห็นชัดว่าไม่มีรถไฟก็ตาม

สองหัวข้อที่ถูกให้คะแนนตลอดเวลา

สองหัวข้อสุดท้ายในตารางไม่ใช่จุดใดจุดหนึ่งในสนาม แต่ใช้ตั้งแต่วินาทีที่คุณออกตัวจนถึงวินาทีที่คุณหยุด และนั่นคือเหตุผลที่มันจับคนที่คิดว่าผ่านช่วงยากมาแล้ว

9. การขับขี่ตลอดเส้นทาง (全程道路行駛)

ใต้หัวข้อนี้มีการหักคะแนนแยกกันสิบสองข้อ ข้อที่ควรจำ

• −16 ไม่สวมหมวกกันน็อก หรือสวมแต่ไม่คาดสายรัด ข้อนี้ถูกหักก่อนที่คุณจะขับได้แม้แต่เมตรเดียว
• −16 ไม่มองกระจกและไม่หันหน้าดูตอนออกตัวหรือเปลี่ยนช่องทาง และหักได้ทุกครั้ง
• −32 เกิดอุบัติเหตุหรือรถล้ม
• −16 ล้อเหยียบเส้น หักได้ทุกครั้ง
• −16 ไม่ชะลอก่อนถึงทางข้ามทางรถไฟหรือก่อนเลี้ยว ตารางระบุตัวเลขไว้ว่า ต่ำกว่า 15 กม./ชม. เมื่อเห็นป้ายหรือเส้นทางข้ามแล้ว
• −16 เอาเท้าลงทั้งสองข้าง −8 เอาเท้าลงข้างเดียว ทั้งสองข้อหักได้ทุกครั้ง และทั้งสองข้อไม่ใช้กับหัวข้อ 6 ซึ่งมีกฎของตัวเอง
• −8 เครื่องดับระหว่างขับ ทุกครั้ง
• −8 ปล่อยเท้าลอยแทนที่จะวางบนที่พักเท้า
• −8 เร่งคันเร่งพร้อมกับบีบเบรกค้าง ซึ่งตารางเรียกว่าการควบคุมรถอย่างไม่ปกติ
• −32 ทำการสอบไม่ครบ หรือขาดหัวข้อใดหัวข้อหนึ่ง

ข้อสายรัดหมวกควรอ่านซ้ำสองรอบ มันคือ 16 คะแนน หลีกเลี่ยงได้ฟรี ๆ และเสียไปก่อนการสอบจะเริ่มด้วยซ้ำ

10. เทคนิคอื่น ๆ (其它技術操作)

• −2 ต่อข้อ สำหรับการออกตัวไม่ดี ใช้คลัตช์ไม่ดี คุมคันเร่งไม่ดี เบรกไม่ดี

ข้อเหล่านี้หักซ้ำได้ แต่ทั้งหมวด หักรวมได้ไม่เกิน 18 คะแนน ความไม่คล่องตัวทั่วไปจึงไม่อาจทำให้คุณตกได้ด้วยตัวมันเอง นี่คือมุมเดียวของตารางที่ผ่อนปรน

ดูคนอื่นขับให้ดู

ทุก 監理所 ถ่ายวิดีโอสนามของตัวเองและเผยแพร่ นี่คือเวอร์ชันทางการ ไม่ใช่ของยูทูบเบอร์ และการดูครบหนึ่งรอบมีค่ามากกว่าคำบรรยายใด ๆ รวมถึงบทความนี้ด้วย

ยังมีอีกหลายคลิป สำนักงานละหนึ่งคลิป อยู่ในรายการทางการของ 臺中區監理所 ถ้าคุณจองสอบไว้ที่สำนักงานใดสำนักงานหนึ่ง ให้หาคลิปของสำนักงานนั้นโดยเฉพาะ เพราะผังที่คุณเห็นคือผังที่คุณจะต้องขับ

ก่อนที่คุณจะได้เข้าสนาม

การสอบขับขี่จริงคือด่านสุดท้ายในสามด่าน และระบบจองก็บังคับลำดับนี้อยู่แล้ว

การทดสอบการรับรู้อันตราย (危險感知測驗) มาก่อนเป็นอันดับแรก และเป็นด่านบังคับจริง ๆ คุณจะจองอย่างอื่นไม่ได้เลยจนกว่าผลจะเข้าระบบ เนื้อหาคือคลิปวิดีโอ 10 คลิป และต้องถูก 8 จากนั้นจึงเป็น ข้อสอบข้อเขียน 50 ข้อปรนัย ผ่านที่ 85 คะแนน ออกจากคลังข้อสอบทางการที่แจกฟรีทั้งหมด แล้วจึงถึงคิวสนามสอบ

เส้นทางทั้งหมด พร้อมค่าธรรมเนียมและเอกสาร อยู่ในคู่มือใบขับขี่รถจักรยานยนต์

สิ่งที่วิดีโอไม่ได้บอก

มีสองเรื่องที่ควรรู้แต่ไม่มีหน้าทางการหน้าไหนระบุไว้ ทั้งสองเรื่องมาจากผู้ที่เคยสอบ ไม่ใช่จากรัฐบาล จึงควรถือเป็นสิ่งที่น่าจะเจอ ไม่ใช่คำรับรอง

สนามมัก เปิดให้ซ้อมก่อนสอบ 30 ถึง 45 นาที และสำนักงานมักมีรถให้เช่าหรือให้ยืม การมาเช้าพอที่จะได้วิ่งในสนามจริงสักสองสามรอบคือสิ่งที่คุ้มค่าที่สุดที่คุณทำให้โอกาสของตัวเองได้ และหลายคนมาสายเกินกว่าจะได้ใช้มัน

ส่วน การอบรมความปลอดภัย ที่สำนักงานส่วนใหญ่จัดในเช้าวันสอบ อาจเป็นวิดีโอยี่สิบนาทีหรือนั่งในห้องสองชั่วโมง เป็นภาษาจีนกลาง ขึ้นอยู่กับว่าคุณไปที่ไหนล้วน ๆ เคลียร์ทั้งเช้าไว้เลย

ขอบเขตที่ซื่อสัตย์ของหน้านี้

ตัวเลขการหักคะแนน รายการหัวข้อ และเกณฑ์ผ่าน ล้วนมาจากตารางให้คะแนนทางการที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2024 ซึ่งเป็นฉบับที่ใช้อยู่ปัจจุบัน ตัวเลขเหล่านี้แน่นอน

เวลาซ้อมในสนาม การเช่ารถ และความยาวของการอบรมความปลอดภัย ไม่ปรากฏในหน้าทางการใด ๆ ทั้งหมดมาจากคนที่เคยไปสอบ และแตกต่างกันไปตามแต่ละสำนักงาน

กฎเปลี่ยนได้ หน้านี้ตรวจสอบเมื่อวันที่ระบุไว้ด้านล่าง และถ้าคุณพบว่าอะไรที่นี่ไม่ตรงกับสิ่งที่เกิดขึ้นที่เคาน์เตอร์แล้ว เขียนมาบอกได้ แล้วจะแก้ให้