Nước tôi không có đối ứng với Đài Loan. Thi đầy đủ thật ra gồm những gì?

Nghe thì tệ hơn thực tế, và lý do là phần khó của kỳ thi Đài Loan không nằm ở kỳ thi. Nó nằm ở một khoảng chờ áp dụng cho ô tô mà không áp dụng cho xe máy, nên hai con đường không hề giống nhau.

Nói về xe máy trước, vì với phần lớn người mới đến Đài Loan thì đó mới là thứ quan trọng, và đó là con đường nhanh.

Con đường xe máy

Ba chặng, theo đúng thứ tự này, và thứ tự do chính hệ thống đăng ký áp đặt.

Bài cảm nhận nguy hiểm (危險感知測驗) đi trước. Không phải như một lời khuyên, mà như một cánh cổng. Bạn không thể đăng ký bất cứ thứ gì khác cho tới khi kết quả nằm trong hồ sơ. Bài gồm 10 video và bạn cần đúng 8. Trượt thì vẫn ghi nhận được kết quả bằng cách ngồi hết ba vòng đầy đủ, 30 tình huống, nên nó không chặn ai vĩnh viễn. Kết quả nằm trên 監理服務網 và có giá trị một năm. Bộ chính thức gồm 126 video và tất cả đều công khai.

Rồi đến bài lý thuyết. 50 câu trắc nghiệm, mỗi câu 2 điểm, 85 điểm là đậu. Mọi câu hỏi đều lấy từ ngân hàng chính thức miễn phí, 804 câu xe máy cộng 152 câu biển báo, do nhà nước công bố bằng tám thứ tiếng. Từ ngày 30 tháng 1 năm 2026 không còn phần đúng sai, nên hãy bỏ qua mọi hướng dẫn tiếng Anh còn mô tả nó.

Rồi đến sa hình. Tám hạng mục được chấm cộng hai hạng mục chấm suốt, 70 trên 100 là đậu. Phần lớn mức trừ là 32, nên chỉ một lỗi là trượt thẳng. Đoạn thẳng là thứ đánh trượt người ta, 15 mét phải đi mất từ bảy giây trở lên, và đó là hạng mục duy nhất được làm lại. Mọi hạng mục, có hình vẽ.

Lệ phí là NT$250 để dự thi, NT$125 nếu bạn thi lại một phần trong vòng một năm, và NT$200 tiền mặt cho tấm thẻ khi in ra. Không có giấy phép tập lái và không có thời gian chờ. Nếu bạn học trong lúc chờ lịch thi, cả chuyện này chỉ là vấn đề vài tuần.

Bản từng bước nằm trong hướng dẫn xe máy.

Con đường ô tô, và ba tháng

Ô tô có thêm một yêu cầu làm thay đổi hình dạng của mọi thứ. Bạn phải giữ giấy phép tập lái (學習駕駛證) từ ba tháng trở lên trước khi được phép dự thi. Đó mới là cái giá thật của bằng ô tô, và nó là thời gian chứ không phải tiền bạc hay độ khó.

Phần còn lại của danh sách là bình thường. Bạn phải từ 18 tuổi trở lên. Bạn cần mẫu đăng ký thi bằng lái được bệnh viện công hoặc bệnh viện do Sở Giám lý chỉ định xác nhận, gồm khám sức khỏe và kiểm tra thể lực, và nó có giá trị một năm. Ba ảnh cỡ một inch chụp trong vòng hai năm, nền trơn, không đội mũ, thấy rõ hai tai, không ghép ảnh. Và với tư cách người nước ngoài cư trú, giấy tờ chứng minh được phép lưu trú hoặc cư trú từ sáu tháng trở lên.

Về mặt lệ phí, kỳ thi gồm hai môn, bài lý thuyết về luật giao thông và bài thi thực hành. Thực chất bài thực hành là hai kỳ thi được chấm riêng, sa hình và đường trường, mỗi bên 100 điểm và cần 70 để đậu. Lệ phí là NT$450, giảm còn NT$225 nếu bạn thi lại trong vòng một năm, và NT$225 nếu bạn chỉ thi lại một trong hai môn. Nhiên liệu cho bài thi đường trường được tính riêng trừ khi bạn mang xe của mình.

Ba chi tiết hay làm người ta vướng ở quầy, tất cả đều nằm trong yêu cầu chính thức. Phải nộp hết các khoản phạt giao thông còn nợ trước khi được phép dự thi. Nếu bạn dùng xe của mình, xe cần có giấy đăng ký, bảo hiểm còn hiệu lực, và chiều dài cơ sở trên 230cm. Và nếu trượt, bạn có thể đăng ký lại sau 7 ngày, nên một lần trượt tốn một tuần chứ không phải một mùa.

Hướng dẫn ô tô đi qua toàn bộ.

Về trường dạy lái

Người ta sẽ nói với bạn rằng bạn cần 駕訓班. Bạn không cần. Không tấm bằng nào bắt buộc điều đó, và con đường tự học là một lối đi chính thức có thật, không phải kẽ hở.

Cái mà trường bán cho bạn là lối tắt qua ba tháng, khoảng 35 ngày thay vì thế, với giá NT$10.000 đến NT$13.500. Đó là một sự đánh đổi thật, tiền lấy thời gian, và với người cần lái xe ngay tháng sau thì có thể đáng. Với những người còn lại, đó là NT$12.000 tiêu vào thứ luật không hề đòi hỏi. Còn với xe máy, nơi vốn không có khoảng chờ nào để rút ngắn, nó mua lại rất ít.

Phần thật sự dễ

Phần lý thuyết của cả hai kỳ thi đều rút hoàn toàn từ ngân hàng câu hỏi chính thức miễn phí, thứ mà nhà nước công bố bằng tám thứ tiếng. Không có sách phải mua và không có tài liệu bí mật. Người ta trượt vì không ai báo cho họ biết định dạng đã đổi năm 2026, chứ không phải vì nó khó, và đó là vấn đề giải được.

Trước khi dấn thân vào tất cả những chuyện này, nên xem lại bảng đối ứng một lần nữa. Đối ứng được trả lời riêng cho ô tô và xe máy, và rất nhiều người tưởng mình chẳng có thỏa thuận nào hóa ra lại có cho ô tô.