Negara saya tidak punya resiprositas dengan Taiwan. Ujian lengkapnya seperti apa?

Kedengarannya lebih buruk daripada kenyataannya, dan alasannya adalah bagian sulit dari ujian Taiwan bukan ujiannya. Yang sulit adalah masa tunggu yang berlaku untuk mobil dan tidak untuk motor, sehingga kedua jalur itu terasa sama sekali berbeda.

Mulai dari motor dulu, karena bagi sebagian besar pendatang di Taiwan itulah yang penting dan itulah yang cepat.

Jalur motor

Tiga tahap, dalam urutan ini, dan urutannya dipaksakan oleh sistem pendaftaran itu sendiri.

Ujian persepsi bahaya (危險感知測驗) lebih dulu. Bukan sebagai saran, tapi sebagai gerbang. Anda tidak bisa mendaftar apa pun sebelum hasilnya tercatat. Isinya 10 klip video dan Anda perlu 8 benar. Bagan alur milik platform itu sendiri menyebut urutannya, kerjakan ujiannya, tonton semua video analisis, daftarkan nilainya di 監理服務網, baru memesan jadwal. Kalau belum mencapai 8, Anda menonton analisisnya lalu mengulang, sebanyak yang Anda perlukan, jadi tidak ada yang terblokir permanen. Nilai yang sudah terdaftar berlaku satu tahun. Set resminya 126 klip dan semuanya publik.

Lalu ujian tertulis. 50 soal pilihan ganda, masing-masing 2 poin, 85 untuk lulus. Semua soal berasal dari bank soal resmi gratis, 804 soal motor plus 152 soal rambu, diterbitkan pemerintah dalam delapan bahasa. Sejak 30 Januari 2026 tidak ada lagi bagian benar atau salah, jadi abaikan panduan berbahasa Inggris mana pun yang masih menyebutnya.

Lalu sirkuit berkendara. Delapan item yang dinilai ditambah dua yang dinilai sepanjang jalan, 70 dari 100 untuk lulus. Sebagian besar potongan bernilai 32, jadi satu saja sudah membuat Anda gagal. Garis lurus adalah yang menjatuhkan orang, 15 meter yang harus ditempuh tujuh detik atau lebih, dan itu satu-satunya item yang boleh diulang. Setiap item, digambarkan.

Biayanya NT$250 untuk ikut ujian, NT$125 kalau Anda mengulang satu bagian dalam setahun, dan NT$200 tunai untuk kartunya saat dicetak. Tidak ada izin belajar dan tidak ada masa tunggu. Kalau Anda belajar sambil menunggu jadwal, semuanya soal hitungan minggu.

Versi langkah demi langkahnya ada di panduan motor.

Jalur mobil, dan tiga bulan itu

Mobil punya satu syarat tambahan yang mengubah bentuk segalanya. Anda harus memegang izin belajar mengemudi (學習駕駛證) selama tiga bulan atau lebih sebelum boleh ikut ujian. Itulah biaya sesungguhnya dari SIM mobil, dan itu waktu, bukan uang atau tingkat kesulitan.

Sisa daftarnya biasa saja. Anda harus berusia 18 tahun ke atas. Anda butuh formulir pendaftaran SIM yang disahkan rumah sakit umum atau rumah sakit yang ditunjuk Kantor Kendaraan Bermotor, mencakup pemeriksaan fisik dan tes kebugaran, dan berlaku satu tahun. Tiga foto ukuran satu inci yang diambil dalam dua tahun terakhir, latar polos, tanpa topi, telinga terlihat, bukan hasil gabungan. Dan sebagai penduduk asing, bukti izin tinggal atau menetap enam bulan atau lebih.

Untuk urusan biaya, ujiannya dua mata uji, ujian tertulis tentang peraturan lalu lintas dan ujian praktik. Ujian praktik sebenarnya dua ujian yang dinilai terpisah, sirkuit dan jalan raya, masing-masing dari 100 dengan 70 untuk lulus. Biayanya NT$450, turun jadi NT$225 kalau Anda mengulang dalam setahun, dan NT$225 kalau Anda hanya mengulang salah satu dari dua mata uji. Bahan bakar untuk ujian jalan raya ditagih terpisah kecuali Anda membawa mobil sendiri.

Tiga hal yang sering menjegal orang di loket, semuanya dari persyaratan resmi. Denda lalu lintas yang belum dibayar harus dilunasi sebelum Anda boleh ikut ujian. Kalau Anda memakai mobil sendiri, mobil itu butuh dokumen registrasi, asuransi yang berlaku, dan jarak sumbu roda di atas 230cm. Dan kalau gagal, Anda bisa mendaftar lagi setelah 7 hari, jadi kegagalan menghabiskan satu minggu, bukan satu musim.

Panduan mobil menelusuri semuanya.

Soal kursus mengemudi

Anda akan diberi tahu bahwa Anda butuh 駕訓班. Anda tidak butuh. Tidak satu pun SIM mewajibkannya, dan jalur belajar sendiri adalah jalur resmi yang nyata, bukan celah aturan.

Yang dibeli lewat kursus adalah jalan pintas melewati tiga bulan itu. Batas bawahnya ditetapkan peraturan pada lima minggu, dari situlah angka 35 hari yang akrab itu berasal, sementara sekolah milik pemerintah sendiri, 公路人員訓練所, memungut NT$13.650 untuk semuanya dan membentangkan kursusnya selama tujuh minggu. Sekolah swasta melaporkan tarifnya sendiri ke kantor perhubungan dan berbeda antar kota. Itu pertukaran yang jujur, waktu ditukar uang, dan bagi orang yang harus sudah mengemudi bulan depan bisa sepadan. Bagi yang lain, itu sekitar NT$13.000 untuk sesuatu yang tidak diminta undang-undang. Untuk motor tidak ada masa tunggu yang perlu dilewati, jadi kursus membeli hal yang sama sekali lain, dan itu layak dibaca terpisah.

Bagian yang benar-benar mudah

Bagian tertulis dari kedua ujian sepenuhnya diambil dari bank soal resmi gratis, yang diterbitkan pemerintah dalam delapan bahasa. Tidak ada buku yang harus dibeli dan tidak ada materi rahasia. Orang gagal karena tidak ada yang memperingatkan mereka formatnya berubah pada 2026, bukan karena soalnya sulit, dan itu masalah yang bisa diselesaikan.

Sebelum Anda memutuskan menjalani semua ini, ada baiknya cek lagi tabelnya. Resiprositas dijawab terpisah untuk mobil dan motor, dan banyak orang yang mengira sama sekali tidak punya perjanjian ternyata punya untuk mobil.